解码器使用(大众系列).pdfVIP

解码器的使用（大众系列）  适用于亚、欧、美 4000 多种车型的电控系统故障检测，可以进行故障码读取、数据流 测试，并具有元件测试、电脑编程、防盗解锁、系统基本设定等强大功能。  提供 OBD- Ⅱ测试，符合国际标准，提供系统标准数据、故障码分析、维修帮助信息。 OBD- Ⅱ诊断系统标准规范  统一的诊断故障码  统一的诊断座形状  统一的诊断协议 OBD-II 随车电脑诊断系统  OBD-II 是随车电脑诊断系统第二代的简称。1993 年以前的检测系统为第一代，各国各 厂家采用不同的诊断座，不同的故障代码，不同的诊断功能，造成了各种车辆所使用的 检测方法多种多样。  1994 年，美国汽车工程师协会（SAE)提出了第二代随车电脑诊断系统 OBD-II 的标准规 范，经环境保护机构（EPA)及美国加州资源协会（CARB)认证通过并要求各个汽车制造 厂依照 OBD-II 的标准提供统一的诊断模式及诊断座，统一的故障码，只用一台仪器， 即可对各种车辆进行诊断检测。 大众车系诊断系统表 ABS ABS 系统防止制动时车轮出现抱死，使车辆具有方向性和稳定性，并缩短制动距离。 TCS-Traction Control System 通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。例如在沙石及冰面上。 EBD-Electronic Brake Pressure Distribution EBD 系统是防止 ABS 起作用以前，或者由于特定的故障导致 ABS 失效后，后轮出现过度制动。 ESP- Electronic Stability Programe 通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。 EDL-Electronic Differential Lock 两驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。 大众车系诊断功能释义  01 查询控制电脑型号  02 读故障代码  05 清除故障码  04 系统基本调整*  03 元件测试  08 数据流测试  07 控制单元编码*  09 单独通道数据流测试  10 通道调整匹配*  11 登录*  15 就绪代码状态*  16 安全登陆*  传递底盘号* 01 查询控制单元型号 读取所测电控系统的电脑版本型号,系统类型,编码号 (codingnumber),以及服务站代码. WSC 服务站代码 大众公司在给它的特约服务站配专用解码器时（V.A.G1552)规定,其服务站的解码器必须 编制一个与其他服务站不同的 ID码.(及WSC 代码).当用这台解 码器给车辆的控制单元编码时, 车辆的控制单元会自动将解码器的 ID 码记录.将来其它的服务站在检修此车时,可调出此信 息.(即可以知道此车从哪里修过)。 02 读故障代码 该功能可读取汽车控制电脑存贮器中存贮的故障码,帮助分析排除故障. 故障代码  历史故障码是指此故障以前发生过, 但是现在是良好的.  检测仪右上方有【SP】符号  当前故障码是指此故障现在还存 在 .  检测仪右上方无【SP】符号  1 值域分析法： 当控制电脑接收到的输入信号超出规定的数值范围时 ，自诊断系统就确认该输入信号 出现故障。 如：LEXUS 400 的水温传感器监测系统  2 时域分析法： 当控制电脑检测时发现某一输入信号在一定的时间内没有发生变化或没有达到预先规 定的次数时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。 如：一汽大众 JETTA 5V 的氧传感器监测系统。  3 功能判定法： 当控制电脑给执行器发出动作指令后，检测相应传感器的输出参数变化，若输出的信号 没有按照程序规定的参数变化，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。 如：上海 BUICK 的 EGR 动态监测系统。  4 逻辑判定法： 控制电脑对两个有相互联系的传感器进行数据比较，当发现两个传感器信号间的逻辑关 系违反设定条件时，自诊断系统就确认该输入信号出现故障。 如：BMW 735I 的三元催化器监测系统 05 清除故障代码