第4章：船舶电气接地工艺.docVIP

船 舶 电 气 接 地 工 艺 船舶电气接地工艺 主题内容与适用范围： 本标准规定了船舶电气设备的保护接地和工作接地，以及船舶电缆金属护套的接地要求和接地方法。 本标准适用于一般钢质船舶的电气设备和电缆。 引用标准： CB*391 接地跨接片 CB*393 避雷针 CB*3125 船用金属电缆扎带 CB*3228 电缆接地夹箍 接地要求： 电缆金属护套的接地应符合以下要求: 除工作电压不超过50V的电缆外,其它电缆的金属护套均应在其两端可靠接地.但最后分支,可允许只在靠近电源一端接地.对于控制和仪表设备的电缆,按其技术要求可单端接地.单芯电缆金属护套,只能在一点接地. 所有电缆的金属护套,在其人长上应保证有电气上的连续性. 接地导体应接到船体永久性钢结构上或与船体相焊接的基座、支架上，亦可接至已可靠接地的设备的金属填料函或外壳上。 专用接地接线柱，应设在不易受到机械损伤和没有油、水浸渍的地方。接地用螺钉一般为黄铜或其它耐腐蚀材料制成，其直径应不小于4mm。 专用接地导体，应用紫铜或其它耐腐蚀金属制造，其它材料的接地导体的电导，应不小于紫铜接地导体的电导。专用接地导体的截面积应符合表1的规定，成束电缆如采用公用接地导体，则该接地导体的截面积应按该电缆束中最大载流导体的截面选择. 表 1 ㎡㎡㎜㎡㎜mm2 电缆导体截面积 专用接地铜导体截面积 ≤25 ≥1.5 ＞25 ≥4 金属护套与接地导体的接触面处,应除去油漆及金属氧化层,并在两者之间垫以厚度不小于0.5mm的锡箔或镀锡铜皮,也可垫以镀锡铜丝编织物,以保证有良好的接触. 接地导体与接地用螺钉连接端的两侧,应垫以镀锡铜垫圈,并有防止松脱的弹簧垫圈和螺母. 接地装置紧固后,应立即在接地处四周涂以防锈油漆涂封. 3.2 设备的接地 3.2.1 电气设备的保护接地和工作接地有以下一般要求: 应接到船体永久钢结构上或与船相焊接的基座或支架上; 安装在铝质轻围壁上的电气设备应接到船体的钢质部分; 接地点应不易受到机械损伤和油水浸渍,工作接地点位置的选择还应考虑便于检修和维护. 专用接地接线柱,不应固定在上层连续甲板以下的船壳上.专用接地接线柱或接地板的导电能力,至少应相当于接地导体的导电能力,且应有足够的机械强度. 3.2.2电气设备的工作接地不能与保护接地共用接地线和接地螺钉,并应符合以下要求: 工作接地用接地螺钉应为直径6mm以上的黄铜或其它耐腐蚀材料制成,但不得用设备的紧固螺钉作为设备的工作接地螺钉. 利用船体作回路的工作接地导体,其型号和截面积应和绝缘敷设的那一极的导体相同,不得使用裸线. 用于平时不载流的工作接地导体,其截面积应为载流导体截面积的1/2,但不应小于1.5 mm2 ,其性能与载流导体相同.不得使用裸线. 工作接地线的长度,应尽量短,并应牢固固定. 3.2.3电气设备的金属外壳(工作电压超过50V的设备)均须保护接地,并应符合以下要求: 电气设备的保护接地,一般应设有专用接地导体,其接地螺钉的直径应不小于6mm; 如设备直接紧固在船体金属结构上或紧固在与船体有可靠的联接支架或底座上时,可利用设备的金属底脚进行接地,而不另设专用接地导体. 凡具有电源插头的可携式电气设备,应采用插头的接地极进行接地. 3.2.4固定安装的电气设备,若需加设专用接地导体时,其材料的选择应符合以下要求: 专用接地导体材料应用表面镀锡的纯铜或导电良好的耐腐蚀金属制成. 专用接地导体一般应采用多股软线,并在两头设有接头. 纯铜专用接地导体的截面应符合表2的规定,采用其它材料时,导体的电导应不小于纯铜导体的电导. 表 2 mm2 专用接地导体型式 设备电源线截面积S 铜接地导体的最小截面积Q 采用多股软线时 ≤16 Q=S,但不小于1.5 ＞16 Q=S/2,但不小于16 采用铜排,紫铜皮和专用接地跨接片等 ≤2.5 Q=S,但不小于1.5 ＞2.5-120 Q=S/2,但不小于4 ＞120 Q=70 3.2.5可携式电气设备保护接地用铜芯线的截面积Q与设备电源线截面积S的关系应满足： 当电源线截面积S≤16 mm2 时，则Q应与S相等； 当电源线截面积S＞16 mm2 时，则Q应为S的1/2，但不得小于16 mm2 。 3.3电气设备的避雷 3.3.1具有木桅杆或木桅顶的船舶应设有可靠接地的避雷针. 3.3.2避雷针应以直径不小于12 mm的铜杆或直径不小于25 mm的铁杆制成,其表面应镀锡或镀锌,避雷针应至少高出桅顶或桅顶上的电气设