第07章-闯红灯抓拍系统方案.docVIP

闯红灯抓拍系统方案  （一）、系统总体解决方案 电子警察系统分为前端系统、传输系统和中心（后端）系统三部分，其简介如下： 前端系统：前端系统采用动态视频检测触发技术，负责完成在红灯状态下，抓拍违章闯红灯车辆，并将抓拍的图片和相关的信息（时间、地点、车辆信息、车牌图片等）送回指挥中心的后端系统服务器。总之，前端系统负责交通数据的采集。 通信传输：传输系统由传输网络组成，负责连接前端系统和后端系统。这部分负责采集数据以及控制命令的传输。 中心控制：后端系统在收到前端系统采集的基本信息之后，根据不同的需求，对这些信息进行相应的处理，例如：对电子警察前端系统送来的违章车辆图片进行相应的处理等。总之，后端系统负责对前端系统已经采集并传送到指挥中心的交通数据进行相关的后台处理。 （二）、前端系统解决方案 1．前端系统方案设计 公司设计的前端系统通过动态视频检测触发技术对城市道路交通数据进行采集。这些数据包括：车辆牌照信息（通过的路口、通过路口的时间、通过路口的方向或车道）、车辆的号牌图片、车辆的全景图片等。 在前端系统解决方案中，每一个方向配置一台全景摄像机，用于拍摄路口全景图，每个监控车道配置一台特写车牌摄像机，用于拍摄汽车尾部牌照。 2．前端系统结构设计 通过*****公司车辆号牌自动识别系统和违章抓拍系统的工作经验，我们得出在一个路口的前端系统结构设计，图示如下。 十字路口前端结构设计 前端系统的工作原理是：信号控制系统接收路口红绿灯信号，在红灯状态下，利用动态视频检测技术，对闯红灯的车辆进行抓拍和车牌识别，系统抓拍违章车辆的车牌图片（一幅）和该方向的全景图片（两幅连续车辆闯红灯的过程图片）并记录下相关信息（违章时间、地点、行驶方向、闯过停车线的红灯时刻等）；所有信息和数据可通过传输系统，定时或立即传回指挥中心后端系统的服务器。 3．前端系统各子系统设计 前端系统是基本数据采集和处理的系统单元，采集这些数据的手段是前端系统的摄像机和动态视频检测触发技术。在路口需监控的每个车道配置一台车牌摄像机和夜间补光灯，用于拍摄汽车的尾牌，同一方向配置一台全景摄像机，三者与车流方向同向，拍摄车辆尾部。 前端系统由若干子系统构成，分别是摄像子系统、照明子系统、闯红灯违章车辆抓拍子系统、号牌实时识别（卡口功能）子系统、动态视频检测触发子系统、红绿灯控制接口子系统、传输接口子系统等。下面分别说明各子系统的设计： 摄像子系统 摄像子系统由摄像机和安装摄像机的F臂组成。每个监控车道一台车牌摄像机，用于拍摄一个车道上的车辆尾部号牌；每个路口方向配置一台全景摄像机，用于拍摄闯红灯违章车辆的全景图片。 本公司自主开发的摄像机控制技术，使摄像机适应不同天气和光线环境。 立杆距离地面的高度为5－6米，立杆距离停车线外沿的距离是12－14米，横杆视路面宽度而定。 照明子系统 照明子系统选择由公司自主研发的LED补光灯，灯光亮度符合国家环保标准对人眼无刺激，白天基本是不可见光。与摄像机配合使用，用于夜间补充光照，使抓拍车辆号牌的清晰图片。 LED补光灯与摄像机装在同一个防护罩内，使用同一个立杆。 闯红灯违章车辆抓拍子系统（软件） 采用我公司具有自主知识产权的违章车辆抓拍子系统产品，安装在路口设备箱中，用于在红灯状态下，抓拍闯红灯违章车辆的图片，并且在该系统中完成抓拍汽车尾部牌照号码的识别，将相关的信息（时间、地点、车牌、两幅连续的车行图片、一幅车景图片等）保留在本地系统中，通过通信软件将信息传送到后端系统（指挥中心）进行相关的违章处理。 动态视频检测触发子系统 本系统采用我公司自主研发的动态视频检测触发技术，完成对通过路口的车辆的检测和抓拍。该系统可避免埋设环形线圈对道路的破坏以及道路改造后要重新埋设线圈的不必要的麻烦。 本公司的动态视频检测触发技术已经在北京、天津、江西南昌市、山东胜利油田、河北邢台市、甘肃兰州市、湖北武汉市、云南昆明市等地的各种智能交通系统项目（如电子警察系统、综合治安卡口监管系统、指挥中心查车系统、移动查车系统）中得到应用。已经是公司的成熟产品。 红绿灯控制接口子系统 安装在路口设备箱中，用于检测路口红绿灯状态。该子系统接收路口红绿灯的信号，判断对应的车道是绿灯放行状态还是红灯禁行状态。它将接收到的信号传送给相应的软件系统，供软件系统正常工作。 传输接口子系统 安装在路口设备箱中，用于连接路口设备与光端机。该部分的软件主要由通信软件组成，其功能是实现前端和后端系统之间基于光纤网络的数据通信。 4．前端系统的功能描述 利用动态视频检测触发技术，在红灯状态下，完成对闯红灯车辆的抓拍和车牌识别，准确地记录并存储违章车辆的违章时间、地点、行驶方向、红灯时间长度、闯过停车线的红灯时刻、违章车牌图片和全景图片等信息； 抓拍的车辆违章图片为一幅车辆牌照近景图