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后驱车传动系统起步撞击声分析

  2016 中国汽车工程学会年会论文集 2016CG ̄NV0029 1067 后驱车传动系统起步撞击声分析 张志军ꎬ 杨宪武ꎬ 沈龙ꎬ 唐禹ꎬ 李文娟 长安汽车公司汽车工程研究总院 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 【摘要】  传动系统由于受到突变扭矩作用ꎬ 其内部的间隙零件会产生撞击现象ꎮ 针对手动变速器后驱车起步工况存在 撞击声ꎬ 首先采用试验方法ꎬ 通过小波分析ꎬ 辨识撞击发生位置ꎻ 其次ꎬ 建立传动系统撞击分析模型ꎬ 提出用冲击力剂量值 评价撞击的剧烈程度ꎻ 通过系统灵敏度分析ꎬ 确定齿轮副侧隙、 从动齿轮惯量、 半轴刚度、 挠性万向节与冲击力剂量值的关 系ꎻ 最后ꎬ 提出减小侧隙及从动齿轮惯量、 匹配挠性万向节的方法ꎬ 削弱撞击程度ꎮ 仿真及实车验证结果都达到了预期 效果ꎮ 【关键词】  撞击ꎬ 冲击力剂量值ꎬ 间隙ꎬ 挠性万向节 Clunk Analysis of RWD Vehicle Driveline under Starting Condition Zhang Zhijunꎬ Yang Xianwuꎬ Shen Longꎬ Tang Yuꎬ Li Wenjuan ChanganAuto R&D Centerꎬ ChanganAutomobile Coꎬ Ltd. State Key Laboratory of Vehicle NVH and Safety Technology.     Abstract: Clunk occurs to componentswithbacklashwhenthereisasuddenchangeof torqueinthedrivelineFirstlyꎬ experiment with wavelet method is carried out to identify the clunk sourceꎬ in a manual transmission RWD vehicle under starting conditionSecondlyꎬ driveline clunk simulation model is establishedꎬ and impactforce dosevalue iscalculated asan index torepresent the clunk severityTheeffectsꎬ whichgears′backlashꎬ inertiaof drivengearꎬ stiffnessof halfshaft andflexiblecouplinghaveonimpact force dose valueꎬ are investigated through system sensitivity analysisFinallyꎬ a combined solutionꎬ consisting of minimization of back ̄ lash and gear′s inertia and installation of flexible couplingꎬ isproposedꎬ andtestifiedto achievethe expectationby both simulation and experiment Key words: clunkꎬ impact force dose valueꎬ backlashꎬ flexible coupling 等效力矩也是重要因素ꎮ WanJoe Chen等建立台架试验ꎬ 释 引    言 放在传动系统的预载扭矩ꎬ 研究系统动态响应ꎬ 并建立AD ̄ AMS模型ꎬ 得出增加轴类刚度和延长扭矩突变时间可以降 手动变速器车辆在起步过程中ꎬ 由于离合器快速结合ꎬ 低轴系扭振ꎬ 干摩擦因素是模型中应当考虑的重要因素ꎮ 传动系统会

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