热熔标线涂料使用方法剖析.doc

热熔标线涂料使用方法 热熔道路标线涂料是制作标线的主要材料。如何使用才是正确？使用时要注意什么？ 　　1、使用注意事项 　　（1）热熔道路标线涂料是以热塑性树脂为基料，配以颜填料，反光玻璃珠和其他助剂而成，热熔道路标线涂料采用树脂，钛白粉，该产品具有优异附着力，快干，耐磨，同时色彩鲜明，标志清晰使用期长。 　　（2） 建议使用温度为180-220°C。 　　（3）做好施工前准备工作，明确施工人员职责。 　　（4） 必须有施工记录，应准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（水泥，沥青？新，旧？干.净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率。 　　（5） 路面需要干净，干燥，施工时应注意除去路面上泥块，石子，同时注意在下雨天应待路面彻底干透后再施工。 　　（6） 在水泥路面，旧沥青路面，新沥青路面较脏时，应选用配套下涂剂，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。 　　（7）随时监督路面温度和气温，当路面温度低于10°C时，应严禁施工，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不宜让涂料温度长期保持在220°C以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180°C 　　（8） 热熔釜中的涂料要搅拌均匀，在出料前必须待热熔釜中料均一化。 　　（9） 不同颜色，不同厂家的涂料不宜混用，以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果，当要换另一颜色或另一牌号涂料时，应将热熔釜清洗干净。 　　（10）随时检查施工效果 　　-下涂剂用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面） 　　-施工时划线车料斗中料温是否在180-220°C范围内 　　-标线厚度是否合符要求。 　　-标线面撒玻璃珠是否撒布均匀 ，用量是否足够。 　　-标线外观和粘结力。 　　-标线尺寸是否合符要求。 　　2、涂料的存放及运输 　　（1）存放 　　-热熔型道路标线涂料不宜长期贮存，生产出厂后，宜在半年或一年内施工效果最好，时间越长品质将受到影响。（如软化点升高，变脆变硬） 　　-存放应保持通风，干燥，防止日晒雨淋，并隔绝火源。 　　（2）运输　　- 运输：防止雨淋，日光暴晒，并符合运输部门有关规定。 　　3、热熔型道路标线涂料施工机械 　　-热熔釜：应有加热，搅拌和控温功能，确保涂料不会太生或过热。 　　-底漆涂布机械：应保证底漆的喷涂尺寸和膜厚（一般约100mm ）。 　　-划线车：具有加热，保温，划线和面撒玻璃珠功能。 　　4、热熔道路标线涂料施工中常见问题及处理办法　　（1）涂料存放期过长对涂料品质的影响。 　　由于热熔道路标线涂料一般以树脂和颜填料及助剂组成，而其中助剂一般为小分子物质，该物质易挥发，易渗透，存放时间过长，这类物质会从涂料中渗透到或抽出到空气中，直接造成涂料变硬变脆，建议热熔道路标线涂料保存期不宜超过一年，一年以上涂料在施工前应抽查其指标，合符要求方可投入使用。 　　（2）涂料受潮会给涂料施工及标线外观带来什么影响。 　　一般而言，涂料受潮后，在热熔釜中熔化时，其中水分在受热过程中变成水蒸气，于是易导致标线施工过程中，使标线表面产生大量气泡，一般而言，涂料在熔化中产生气泡是正常的，但当产生的气泡在施工过程中，气泡从标线内向标线表面扩散时，当气泡扩散到表面之前而标线已表干，这种气泡不会影响标线的美观，如果气泡扩散到表面而标线未干，则该气泡便破裂或成气泡状，在此时，标线表干，前者便产生针孔，后者便产生类似小丘状气泡。另一方面，对于黄热熔涂料受潮，易导致标线或涂料变色、发黑、发暗，一般黄料中均含有P b CrO4或CdS ，后者受潮易与空气中氧发生氧化还原反应，产生CdSO 4而导致涂料或标线发暗，而涂料在施工后，由于树脂成包履状履于颜填料表面，隔绝了空气、潮气，从而能使标线长久保持鲜明色彩。 　　（3）涂料施工温度过低或过高对标线使用性的影响： 　　涂料的施工温度一般指划线车料斗温度，通常要求料斗中料应保持在180-220°C,当料温低于180°C或更低时，此时石油树脂并未完全伸展，一方面，影响涂料流动性，导致在施工时标线表面产生拉毛现象，直接后果是标线表面出现或遗留大量麻点，直接影响标线的外观，另一方面，过低温度也影响到石油树脂分子的伸展性从而导致标线对路面的附着力。 　　由于石油树脂本身为高分子化合物，此类化舍物在低温时仿如线团，当温度升高，分子运动加剧，分子逐渐伸展开，在升温过程中，便如线团拉伸一样，故温度升高，其流动性和表面积增大，在热熔涂料中便导致流动性增加，石油树脂与路面接触机会增加。同时易于与路面材质接合得更紧密，这就不难理解为何涂料施工温度过低时，标线在使用中易局部、甚至大面积脱落。 　　当熔料温度过高时，涂料中助剂挥发加快，同时其他如树脂等有