发动机故障仪器诊断与经验判断.docVIP

汽车发动机故障的仪器诊断与经验判断 黑龙江省交通征费稽查局哈尔滨一处―――梅翠波 随着汽车发动机诊断与检测技术的不断发展与完善，如何正确处理好仪器诊断与经验判断两者之间的关系就显得非常重要。本文对仪器诊断与经验判断之间相辅相成的关系及检验人员在检测时应注意的问题进行了阐述，并举例加以说明。1、概述汽车开始运行后，其技术状态将逐步恶化，使汽车出现动力性下降，经济性变差和安全可靠性降低等现象。汽车的这一变化是必然的，但若能定期检测，并采取相应的维修措施，则可以减缓其技术状态变坏的周期，延长汽车的使用寿命。检验汽车技术状况的方法有两种，一种是传统的人工经验判断法（简称经验判断），另一种是仪器设备检测法（简称仪器诊断）。经验判断是指汽车检测人员在汽车不解体的情况下，凭借简单工具，采用望、闻、听、摸等手段，对汽车状况进行定性分析和判断的一种方法。这种方法缺点虽多，但仍有其独特的实用价值。仪器诊断是在经验判断的基础上发展起来的现代检验方法。该法可在汽车不解体的情况下，用仪器或设备测试汽车性能和故障参数、曲线或波形，甚至能自动分析和判断汽车的技术状况。在实际工作中，两种方法各有优缺点，如何使仪器诊断与传统的人工经验判断有机地结合起来，是当前设备管理中一个不可忽视的问题。众所周知，导致汽车故障的因素很多，仅用某种仪器或某种传统的经验都很难进行准确的判断。因此要做到仪器诊断与经验判断相结合，既不能因仪器的出现而放弃传统的经验分析，好像仪器是万能的，也不能不相信科学 ，否认仪器的准确性，只固守传统经验。根据目前的发展状况，可以说汽车发动机诊断监测设备的发展水平还不高，有时甚至会出现误判，此时就需要检验人员根据经验进行去伪存真的分析与判断。2、诊断时应注意的几个问题（1）要全面了解故障现象及发生的条件。（2）要对故障进行分类。（3）要灵活运用发动机状态检测仪，在分清故障类型的基础上，对有关参数和项目进行有目的的检测。（4）从简到繁，由表及里，按系分段，推理检查，综合分析。3、实例分析有一辆东风牌载货汽车，运行中发动机有时声发闷，有时回火，熄火后再启动时有时反转，排气管冒黑烟，在各种转速下均有“突突”声，曲轴箱加机油口和气门摇臂室严重冒烟，且怠速不稳。这是一个典型的综合故障，采取按系分段的方法，首先解决运行中发闷、回火以及熄火后启动有时反转问题，分析表明，这是点火时间不稳定造成的，检测点火提前角，发现在不同的转速下提前角相差很大，检查表明原因是分电器传动轴上的螺旋齿内孔与轴配合松动，更换后这一故障排除。第二步进行单缸动力性检测，同时观察点火波形，得知各缸工作均不良（其中三缸最差），火花塞击穿电压低。接着进行气缸压力测量，发现除三缸略低外其余各缸均正常 ，综合分析后，拆下火花塞检查，发现各碳严重，这就是造成各缸工作不良、火花塞击穿电压低的主要原因。而加机没口和气门摇臂室冒烟，通常在气缸活塞组磨损严重和曲轴箱能风单向阀死时会出现这种情况，但现在气缸压力基本正常，故排除气缸活塞组磨损这一因素，只检查曲轴箱单向阀，检查发现单向阀堵死，于是进行了更换。最后更换了全部火花塞，调整了怠速和主供油量，进一步调整了点火时间，再进行路试，故障消失。实践证明，只有把仪器诊断法与经验判断法有机地结合起来，根据故障的现象和发生的条件对故障进行分析和判断，才能迅速准确地发现故障并排除故障，同时减少不必要的拆卸和零部件的更换，节省大量的人力物力。这对提高 汽车的维护水平和推广应用汽车不解体检测设备都是十分有效的 本文转帖于：天宇杂志网（）原文网址：/html/paper/keji/zidonghua/2010/1227/4886.html 关于汽车发动机故障诊断的论文我是从90年开始修理汽车的。经过了十三年的刻苦钻研和不断的摸索，实践，在诊断和排除电喷汽车发动机故障方面积累了比较丰富的经验，能够解决实际中遇到的许多疑难问题，下面谈谈自已的一些体会。 一. 汽油压力与喷射状况的检测： 检查汽油压力是一种重要的手段，因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时，使汽油与空气的混合比过浓，即喷油过量；而汽油压力太低，也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵，压力调节器，单向阀，滤清器和回油管道等等方面的问题。 在多点喷射系统，可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上，打开快速连接件的开关，检查汽油压力，快速检测诊断压力调节器的方法是：当发动机怠速运转时，如果该调节器工作正常，拔下压力调节器上真空管的瞬间，燃油压力表上的读数值应该升高。 当产生发动机不能起动故障时，首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置，在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声，如果没有，说明电子油泵电路开通，或电子油泵损坏，声音过响，说明泵内缺