不同设计目标下沥青混合料疲劳性能.pdf

第44卷第4期 同济大学学报(自然科学版) V01．44No．4 OF UNIVERSITY(NA耵IIiAI．SCIENCE) 2016年4月 JOURNAL1℃Ⅱ旧I Apr．2016 文章编号：0253—374X(2016)04．0572—08 不同设计目标下沥青混合料的疲劳性能 黄 明1’2，温学钧1，黄卫东2，徐健1 (1．上海市政T．程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092；2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804) 摘要：选用目前最为先进与常用的4点弯曲疲劳试验，对常 testresults． 用的包括70#基质沥青和常用的改性沥青在内的10种沥青 Keywords：modified asphalt；mixture 混合料进行了15℃及l 000×10_6应变控制下的疲劳试验， performance；self—healing 并进行二次疲劳试验，兼顾了改性沥青的自愈合效果，完成 了相同沥青用量下和相同体积设计目标下的各沥青混合料 的疲劳性能对比。以及针对相同高温性能和疲劳性能的双向 随着沥青路面的疲劳破坏受到广泛的重视，越 分级，以提供实际工程时混合料设计之前的参考，最后还依 来越多国家的沥青路面设计方法均以路面疲劳性能 据所有试验数据绘制了相应的疲劳性能和高温性能分区散 点图以供直观参考． 作为基本的设计评价指标[1。3]，目前这些研究成果中 所涉及的疲劳性能的数据大多是针对基质沥青，而 关键词：改性沥青；混合料设计；疲劳性能；自愈合 我国的较高等级沥青路面建设选用了大量的改性沥 中图分类号：U414 文献标志码：A 青，改性沥青组成复杂，改性剂种类众多，特性各异， Performanceof Mixtureswith影响疲劳性能的因素较基质沥青更为纷繁复杂，与 Fatigue Asphalt DifferentGoals 基质沥青的表现存在很大的不同．故此前的经验并 Design 不能直接用于指导现行设计．此外更为重要不同还 HUANG Min91’2，WEN1，HUANG耽缸哪2， Xuejun 在于改性沥青存在较为明显的自愈合现象，即在材 XUJianl 料产生微小裂缝后在某种条件下可以实现强度(或 (1．ShanghaiMunicipalEngineeringDesignInstitute(Group)Co． 劲度)的自我修复．截至目前，多方研究已经确定这 ofRoadand 200092．China；2．Key Ltd．，Shanghai Laboratory 一现象的存在[4。6]，也已确定一些影响因素与之相 Traffic ofthe of EngineeringMinistryEd