车道及车库设计基本规范.docVIP

[转] 车道及车库设计基本规范 [图片] 道路的转弯半径 汽车库内汽车的最小转弯半径 最小转弯半径（ｍ）微型车 4.50小型车 6.00车型最小转弯半径（m）轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～10.008.00～10.0010.50～12.00铰接车10.50～12.50城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制：主干道： 20米～30米；次干道： 15米～20米；非主次道路：10米～20米。10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。 大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以大型消防车道内缘圆弧半径取9.0米左右是安全的。 汽车库规范2.0.2　汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作图： ? ? ? 　　R1——汽车最小转弯半径；　　R0 ——环道外半径；　　R——汽车环行外半径；　　r2 ——环道内半径；　　R——汽车环行内半径；　　X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于 250mm；　　Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。 ? 汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。 　　　　　　　　　　　　　　 　　　（4.1.11） 　　式中　Ｖ——设计车速，Km/h；　　　　　Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；　　　　　μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；　　　　　ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。 0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。 汽车库建筑设计规范→下一页 JGJ100-98 中华人民共和国行业标准 汽车库建筑设计规范 Design Code for Garage JGJ100-98 主编单位：北京建筑工程学院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1998年9月1日 （目 录） 　1　总　则　2　术　语　3　库址和总平面　　3.1　库　址　　3.2　总平面　4　坡道式汽车库　　4.1　一般规定　　4.2　坡道式汽车库设计　5　机械式汽车库　　5.1　一般规定　　5.2　机械式汽车库设计　6　建筑设备　　6.1　一般规定　　6.2　给水排水　　6.3　采暖通风　　6.4　电　气　附录A　本规范用词说明 1　总　则 1.0.1　为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。　1.0.2　本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。　1.0.3　汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。　1.0.4　汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。 汽车库建筑分类　　表１．０．４ ? 规模 特大型 大型 中型 小型 停车数（辆） ＞500 301～500 51～300 ＜50 　　注：此分类适用于中、小型车辆的坡道式汽车库及升降机式汽车库，并不适用其他机械式汽车库。　1.0.5　汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 ? 2　术　语 　2.0.1　汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。　2.0.2　汽车最小转弯半径(Minimum turn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。　2.0.3　地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。　2.0.4　坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。　2.0.5　敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车