37NG_气压系统_发动机引气.pdf

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气压系统 — 发动机引气介绍 门的一个接口。 目的 490℉(254℃)超温电门接通引气断开指示灯并且关闭压力调 发动机引气分配系统给气压总管输送调压后的空气。 节关断活门,这就防止了超温而损坏气压总管和用户系统。 概况介绍 引气来自发动机高压压气机的第 9 级和第 5 级。在发动机低转速 时,气压系统从第 9 级引气,在发动机低转速状态,第 5 级引气不能 满足气压系统的需要。 在发动机低转速下,高压级调节器和高压级活门控制发动机引气 的压力。 在发动机低转速下,第 5 级单向活门防止引气倒流。在高转速下, 高压级活门关闭而第 5 级单向活门打开使引气输送给压力调节关断 活门。 空调引气控制面板有发动机引气电门,该电门控制压力调节关断 活门。该面板上还有引气断开指示灯来显示过压和超温的情况。 引气调节器和压力调节关断活门控制到压力总管的发动机引气 8 流量。引气调节器上有超压电门来防止过压情况的发生,并且接通引 9 9 1 / 气断开指示灯。 8 1 / 8 0 7 当温度达到 450℉(232℃)时,450℉(232℃)恒温器使压力 v e 调节和关断活门向前移动关闭。 R 7 3 2— 空调附件装置(ACAU)是空调引气控制面板和压力调节关断活 0 0 — 0 1 — 6 3 有效性 YE201 36—11—00 490℉/245℃超温电门 引气调节器 第 5 级 发动机引气 电门 引气断开

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