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JT 23-21 CVT －故障排除 代碼 No.34 、38 離合器油壓控制電磁閥系統 可能原因 離合器油壓控制電磁閥的端子驅動電壓在 3 V 以下時， ‧離合器油壓控制電磁閥失效 可能是電磁閥斷線而顯示代碼 No.34 。 ‧配線、接頭不良 當偵測出代碼 No.34 故障時，輸入軸速度感知器與主皮 ‧引擎CVT-ECU 失效 帶盤速度感知器的輸出數值相差在 100 rpm 以下的話， 可能是離合器油壓控制電磁閥短路而顯示代碼 No.38 。 MUT-II 故障代碼 ‧是否顯示代碼No.56 YES→檢查代碼 No.56 控制繼電器系統 (參考 P.23-25) MUT-II 作動器測試 ‧No.04 離合器油壓控制電磁 OK ：聽得見作動聲音 OK→間歇性失效 (參考 Group 00－間歇性失效的對應) C-113 引擎 CVT-ECU 接頭的測量 檢查接頭 ：C-113, B-28 ‧測量ECU 端子電壓 NG→修理 ‧點火開關：ON ‧120－搭鐵間的電壓 OK ：電瓶電壓 電磁閥總成 ～控制繼電器間配線的檢查 ‧檢查電源線的損傷 電磁閥總成～引擎 CVT-ECU 間配線的檢查 ‧檢查輸出線的損傷 檢查接頭 ：C-113, B-28 NG→修理 NG→修理 B-28 電磁閥總成接頭的測量 ‧拆開接頭，測量電磁閥側 ‧4 －9 之間的電阻 MUT-II 作動器測試 OK ：2.9~3.5 Ω ‧No.04 離合器油壓控制電磁 NG→更換離合器油壓控制電磁閥 OK ：聽得見作動聲音 NG→更換引擎 CVT-ECU OK→間歇性失效 電磁閥總成 ～控制繼電器間配線的檢查 (參考 Group 00－間歇性失效的對應) ‧檢查電源線的斷線 電磁閥總成～引擎 CVT-ECU 間配線的檢查 ‧檢查輸出線的斷線、接地端 NG→修理 OK→更換引擎 CVT-ECU CVT －故障排除 JT 23-22 代碼 No.42 變速系故障系統 可能原因 實際主皮帶盤轉速(主皮帶盤速度感知器輸出信號)達 ‧換檔控制電磁閥失效 7000 rpm 以上且持續 0.3 秒後時，可能是換檔控制電磁 ‧配線、接頭不良 閥的系統異常而顯示代碼 No.42 。 ‧引擎CVT-ECU 失效 ‧閥體不良 ‧主皮帶盤速度感知器失效 ‧輸入軸不良