【2017年整理】降低输油管道进站温度的节能效果.pdfVIP

第28卷第5期 油气储运 降低输油管道进站温度的节能效果 张玉峰+ 杨庆阳 (中国石油管道华中输气分公司) (中国石油大学(华东)储运与建筑工程学院) 张玉峰杨庆阳：降低输油管道进站温度的节能效果，油气储运，2009，28(5)51～54。 摘 要 通过对影响热油输送管道油品出站温度的因素进行分析，指出热油管道通过降低出 站温度可以节约燃料油；总传热系数的降低可以进一步降低出站温度；增加管道摩阻可以降低燃料 油的消耗。以任京输油管道为例，分析了不满输管道节流降耗问题，论证了降低输油管道进站温度 的节能效果和可行性。 主题词 输油管道 进站温度 出站温度 控制 节能 E——功热当量，kJ／(kg·m)。 茜 (1)出站温度决定于管道周围环境的温度、进站 一、刖一、前言 温度、管道总传热系数、管外径、管道热站间距、质量 流量等参数。 输油管道通常采用加热系统对高含蜡、高粘度 (2)在其它条件不变的情况下，下站进站温度越 和高凝点原油加热至一定温度后再进行输送。原油 低，出站温度就越低，且按一定的指数关系降低。为 加热输送不仅可以降低粘度，减少输送时的摩擦阻 了保证管道安全运行，输油工艺设计规范要求Tk— 力损失，而且还能保证油品凝点远高于管道周围环 境温度。 t+(3～5)℃，其中t为凝点的温度值，当瓦接 近于凝点输送时是可行的。例如，任京输油管道运 370 二、影响管输油品出站温度的因素 行资料显示，在排量为7 t／d的情况下，进站温 度曾经达到36℃，当时凝点为37℃。凝点的测定是 在没有剪切的情况下进行的，而原油的管道输送是 影响管输油品出站温度的因素公式[11为： 靠泵输送的，经过了一定的剪切，原油的性质已经发 生了变化。 T^一To+(Tk—T0)exo(K—TrD。L-) (3)在其它条件不变的情况下，地温越高，出站 u’“7 +蛊[·一exp(警)] 温度越低，因为温度越低，因为 pxeLD((-K-考．_的定一按是且，1于大) )大于1，且是按一定的 式中L——出站温度，℃； 指数关系变化。 L——进站温度，℃； (4)在其它条件不变的情况下，传热系数值越 瓦——管道埋深处的土壤温度，℃； 低，出站温度就越低，管径和管长对出站温度的影响 K——总传热系数，W／(m2·℃)； 也是如此。在此同等条件下，输量越小，出站温度就 D——管道外径，m； 越高；输量越大，管道摩阻就越大，摩阻损失转化成 L——管道站