出租车计价器18435.docVIP

1 出租车计价器的方案论证 .1 出租车计价器的功能要求 本课题研究的是出租车计价器，要进行计价器的设计，首先要了解本课题对计价器的基本功能要求和设计参数。 .1.1 出租车计价器的基本功能 本课题所设计的出租车计价器的主要功能有：数据的复位、白天/晚上转换、计时计价、单价输出、路程的输出、语音播报数据信息、实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等功能。当按下按键后，启动计价器，由路程传感器开始采集信号，然后传送到单片机，单片机进行处理，计算出行驶路程以及总金额，将计算结果通过液晶显示屏显示，并且通过语音芯片进行播报。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天黑夜来调节单价。 .1.2 出租车计价器的主要设计参数 本课题对出租车计价器的设计要求如下： 设计一个出租车自动计价器，计价包括起步价行车里程计费部分，用1602液晶显示总金额，最大值为999元，起步价为.0元，3km之内起步价计费，超过3km， 每增加1km增加1元用液晶显示总里程、等待时间和总金额。 1、计费功能 费用的计算是按行驶里程收费。设白天（6点到晚上22点）起步价为6.00元，晚上（晚上22点到第二天6点）起步价为7.00元。 （1）当里程3km时，按起价计算费用 （2）当里程3km时，按1元/km计费2、显示功能 （1）显示行驶里程：用四位数字显示，显示方式为“XXX”,单位为km。计程范围0-99km，精确到1km。（）显示总费用：用位数字显示，显示方式为“XXX”,单位为元。计价范围0-999元，精确到1元。.2 方案论证与比较 方案一：采用数字电子技术，利用555定时芯片构成多谐振荡器，或采用外围的晶振电路作为时钟脉冲信号，计数芯片对脉冲的计数和分频，最后通过译码电路对数据进行译码，将译码所得的数据送给数码管显示，以下是该方案的系统框图，方案一如图.1所示： 图.1 基于定时芯片的计价器方案：采用单片机技术，通过单片机作为主控器，利用1602字符液晶作为显示电路，采用外部晶振作为时钟脉冲，通过按键可以方便调节，以下是方案的系统流程图，如图.2所示： 图.2 基于单片机控制的计价器 通过个方案的比较，方案设计符合人性化，性价比较高，因此采用方案出租车计价器的硬件设计 .1 单片机的介绍 在众多的51系列单片机中，要算 ATMEL公司的AT89C51、AT89S51更实用，因他不但和8051指令、管脚完全兼容，而且其片内的4kB程序存储器是FLASH工艺的，这种工艺的存储器用户可以用电的方式瞬间擦除、改写，一般专为 ATMEL AT89xx 做的编程器均带有这些功能。显而易见，这种单片机对开发设备的要求很低，开发时间也大大缩短。写入单片机内的程序还可以进行加密，这又很好地保护了你的劳动成果。AT89C51、AT89S51目前的售价比8031还低，市场供应也很充足。AT89S51是美国ATMEL公司生产的低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4kB ISP(In-system programmable)的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，兼容标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash存储单元，功能强大的AT89S51可为许多嵌入式控制应用系统提供高性价比的解决方案。因此采用AT89S51单片机作为控制器。 AT89S51的引脚如图.1所示： 图.1 AT89S51的引脚结构其各自引脚功能如下： VCC：电源电压。GND：地。 P0口：P0口是一组8位漏极开路型双向I/O接口，即地址/数据总线复用口。当访问外部数据存储器或程序存储器时，这组口线分时转换地址和数据总线复用，在访问期间激活内部上拉电阻。在FLASH编程时，P0口接受指令字节，而在程序校验时 ，输出指令字节，校验时，要求外接上拉电阻。 P1口：P1口是一个带内部上拉电阻的8位双向I/O接口，P1的输出缓冲级可驱动4个TTL逻辑门电路。端口写“l”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口。作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流（IIL），FLASH编程和程序校验时，P1接收低8位地址。 P2口：P2 是一个带有内部上拉电阻的 8 位双向 I/O口，P2 的输出缓冲级可驱动（吸收或输出电流）4 个TTL 逻辑门电路。对端口写“1”，通过内部的上拉电阻把端口拉到高电平，此时可作输入口，作输入口使用时，因为内部存在上拉电阻，某个引脚被外部信号拉低时会输出一个电流（IIL）。在访问外部程序存储器或16位地址的外部数据存储器（例