盖梁抱箍法施工计算56528.docVIP

盖梁抱箍法施工及计算 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 本合同段为京珠高速公路郑漯段ZLTJ-8合同段，线路起止桩号为：K66+894～K77+000，全长10.106公里，位于河南省漯河市临颖县内。主要工程量有:大桥1座，中桥4座，分离式立交2座，通道桥6座。共有18个桥墩，均为双柱式结构（墩柱为直径1.2m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。其中邰庄分离式立交桥墩盖梁砼浇筑量最大，约17.3m3。 图1-1 盖梁正面图（单位：m） 2、设计依据 （1）交通部行业标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规（JTJ025-86） （2）汪国荣、朱国梁编著施工计算手册 （3）公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司。 （4）路桥施工计算手册 人民交通出版社 （5）盖梁模板提供厂家提供的模板有关数据。 （6）设计院下发的图纸。 （7）国家、交通部等有关部委和河南省交通厅的规范和标准。 （8）我单位的桥梁施工经验。 二、盖梁抱箍法结构设计 1、侧模与端模支撑 侧模、端模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为8cm。在侧模外侧采用间距0.5m的φ28钢管作竖带，竖带高2m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距1.6m，在竖带外设φ20的栓杆作拉杆，拉在横梁上。 2、底模支撑 底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为8cm。在底模下部采用间距0.5m，I 16工型钢作横梁，横梁长3.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。 3、纵梁 在横梁底部采用两个I32工字钢连接形成纵梁，长12m。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高40cm，采用16根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 5、防护栏杆与与工作平台 (1)栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 (2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 三、主要工程材料数量汇总表 见表一。 需要说明的是：主要工程材料数量是以单个盖梁需用量考虑。 序号 项目及名称 材料规格 单位 数量 备注 一 侧模支撑 　 　 　 　 1 竖带 钢管φ48 m 96 　 2 栓杆 φ20 kg 380.38 两端带丝型 3 钢管斜撑 钢管φ48 m 96 计48个 4 螺帽 用于φ20栓杆 个 88 　 5 垫板0.1×0.1米 钢板δ=10mm kg 69.08 计88块每块 二 底模支撑 　 　 　 　 1 横梁 16#工字钢 kg 5280.8 计56根 2 三角架 16#工字钢 kg 797.37 计2个 3 特制型钢架 16#工字钢 kg 1046.73 计3个 4 型钢架联接用螺栓 φ20 个 24 螺栓带帽 5 型钢架联接用钢板 钢板δ=10mm kg 28.26 　 6 钢垫块 钢板δ=20mm kg 4239 每横梁上布3个 三 纵梁 　 　 　 　 1 贝雷片 3000×1500 kg 10800 　 2 加强弦杆 3000×100 kg 6400 　 3 横拉杆 16#工字钢 kg 1230 计20根 4 弦杆螺栓 　 kg 320 计160个 5 销子及保险插销 φ50 kg 432 计144个 四 抱箍 　 　 　 共计3套 1 抱箍桶钢板 钢板δ=16mm kg 4545.72 　 2 上盖筋板 钢板δ=20mm kg 442.93 　 3 下盖筋板 钢板δ=10mm kg 123.92 　 4 中部筋板 钢板δ=10mm kg 123.92 　 5 加强筋板 钢板δ=8mm kg 381.17 　 6 加强筋板 钢板δ=14mm kg 230.13 　 7 高强螺栓 φ24长100mm 个 198 　 8 橡胶垫 厚2～3mm ㎡ 33 　 五 连接件 　 　 　 　 1 A型U型螺栓 　 　 　 共计328套 (1) 螺杆 φ20 kg 1040.24 　 (2) 螺母 用于φ20栓杆 个 656 　 (3)