城地下建筑学课程总结.docVIP

城市地下空间利用 课程总结 通过对此课程的学习了解后我基本了解了城市地下空间利用的意义和作用。随着经济的发展和城市化进程的加快，在城市建设取得令人瞩目的成就的同时，各种“城市病”不同程度地困扰着各个城市，主要表现在：城市人口超饱和，建筑空间拥挤，城市绿地减少；交通堵塞，行车速度缓慢；污染严重，环境恶化，生活质量下降。在这种背景下，地下车库、地下商场、地铁等城市地下空间越来越多的出现在中国的城市中，城市地下空间所具备的社会效益、经济效益和环境效益逐步为人们所认识。 许多发达国家已把地下空间的开发利用作为解决城市人口、环境、资源三大难题的重要措施和医治“城市综合症”，建设集约型措施、实现城市可持续发展大重要途径。伴随着世界许多城市修建地铁大热潮，城市地下空间大开发和利用已经成为当今世界性的发展趋势，并成为衡量城市现代化的重要标志。于是i，有人说，19世纪三桥的世纪，20世纪三楼的世纪，21世纪三开发利用地下空间的世纪。 在岩层或土层中天然形成或经过人工开发形成的空间称为地下空间。天然形成的地下空间包括石灰岩山体中由于水的冲蚀作用而形成的空间和在图层中存放在地下水的空间；人工开发的地下空间包括利用开采后废弃的矿坑和使用各种技术挖掘出来的空间。地下空间的开发利用可为人类开拓新的生存空间，并能满足某些在地面上无法实现的对空间的要求，因而被认为是一种宝贵的自然资源，在有需要并具备开发条件时，应当进行合理开发和利用；暂时不需要或条件不允许时，也应该妥善加以保护，避免滥用和浪费。 地下建筑是建造在岩层或图层中的各种建筑物和构筑物，是在地下形成的建筑空间。地下建筑具有良好的防护性能，较好的热稳定性和密闭性，以及经济、社会、环境等多方面的综合效益。同时，地下建筑处在一定厚度的岩层或土层的覆盖下，可避免或减少包括核武器在内的各种武器的破坏作用，也能有效地抗御地震、飓风等自然灾害和火灾、爆炸等人为灾害。在城市中有计划地建造地下建筑，对于节约城市用地和能源，改善城市交通，减轻城市污染，扩大城市空间容量，提高城市生活质量等方面，都可以起到重要作用。但是，地下建筑也存在着一定的局限性；比如缺少天然采光，与自然环境隔绝，建筑造价较高，施工比较复杂等等。 在城市经济高速增长的同时，环境污染，资源、能源紧缺，贫富分化的现象正在加剧或者是恶化，城市化所带来的挑战日益严峻，城市人居环境受到极大的威胁。近几十年来在发达国家城市化进程中出现的逆城市化现象(郊区化或反城市化)，其主要表现为大城市人口明显减少、人口由中心城市大量向郊区及更远的乡村地区迁移、更多的人口集居在大城市的边缘地带，中等城市人口迅速增加，城市化区域不断扩大，反映了现代的城市空间设计落后于社会和经济高速发展的现象。城市的发展历史表明，单纯依靠扩大城市空间规模来扩充城市容量的发展模式不是扩展城市空间的合理模式。事实上，现在正是那些技术先进的国家对 此抱有极大的兴趣。在城市空间短缺、土地价格飞涨、城市集聚和其他因素的压力作用下，某些国家在其原有城市中己经不同程度的使用地下空间。 自新中国成立到2005年，北京市区的建成区面积扩大了4.9倍，市区人口增加了近4倍，2010年市区人口更是达到近2300万，根据北京市规划委的数字，1800万人口将是北京可承载的最大极限。超出的这几百万人口，将对北京市的经济发展、社会发展、交通、环境，特别是水资源带来巨大压力。北京市2004年拥有机动车220万辆，在国家汽车产业政策和汽车消费政策的支持下，汽车生产量和消费量都以更快的速度增长，截止到2010年12月19日机动车保有量己达到476万辆，此后将在北京市限购的政策下每月稳定增加2万辆，按此计算到2011年底会突破500万辆。随着各种各样的城市功能向城市中心聚集，引起中心区环境日益恶化，人口密度过高，开敞空间不断减少，公共社会空间不足，交通日益拥堵，由此引发了城市建设在城市边缘地区的无序发展，最终导致了城市空间的迅速蔓延，极大浪费了城市空间资源，严重制约了未来的城市发展。城市空间的集中和分散是近代城市研究的主线，城市发展过程体现“聚”和“散”的特征，面对近现代城市所面临的种种矛盾，许多国家的学者对此进行了积极地探索与实践，期望能够找到一种解决城市问题的方法，创造一种适合现代城市的新型城市发展模式。城市分散发展思想的代表人物有英国城市规划师E.霍华德((E. Howard,“田园城市”理论)、美国建筑师F.L.赖特（“广亩城市”理论)和芬兰建筑师E.沙里宁(“有机疏散”理论)。城市集中发展思想的代表人物有勒·柯布西埃(”光明城市”理论)和简·雅各布斯(“城市多样性”理论等等。 自20世纪20年代以来，世界各城市都在纷纷发展城市的地上空间，世界第一高建筑的建筑高度不断被刷新