电气化铁道与城轨交通(地铁轻轨)供电方式比较分析.doc

山东职业学院 毕业论文 题 目：电气化铁道与城轨交通（地铁、轻轨）供电方式比较分析 原所在系： 电气工程系 原专业班级： 电气自动化技术 转入后班级： 电气化铁道技术 姓 名： xx 指导老师： xxxx 完成日期： 2012 3 29 山东职业学院毕业论文评审表 指导教师： 论文成绩： 指导教师评语： 指导教师签名： 年 月 日 复审人： 论文复审成绩： 复审人评语： 复审人签名： 年 月 日 山东职业学院毕业论文答辩情况记录 答 辩 题 目 对学生回答问题的评语 正确 基本 正确 经提示 回答 不 正确 未 回答 答辩委员会（或小组）评语： 答辩成绩： 答辩负责人签名： 年 月 日 系毕业论文领导小组审核意见： 组长签名： 年 月 日 注：毕业论文总成绩中，指导成绩占40%，复审成绩占20%，答辩成绩占40% 目 录 第1章 概述 1 第2章 牵引供电系统 2 2.1 铁路牵引供电系统的供电方式 2 2.1.1 直接供电方式 2 2.1.2 吸流变压器（BT）供电方式 2 2.1.3 自耦变压器（AT）供电方式 3 2.1.4 直供+回流（DN）供电方式 3 2.2 城市电网对地铁的供电方式 4 2.2.1 集中供电方式 4 2.2.2 分散供电方式 5 2.2.3 混合供电方式 5 第3章 牵引网的供电 6 3.1 铁路牵引网的供电方式 6 3.1.1 单边供电 6 3.1.2 上下行并联供电 6 3.1.3 双边供电 7 3.2 城轨牵引网的供电方式 7 3.2.1 第三轨 7 3.2.2 第四轨 7 3.2.3 架空电缆 8 总 结 9 致 谢 10 参考文献 11 第1章 概述 2009年以来，随着政府内需政策的逐渐显现以及国际经济形势的好转国家加大对铁路的投资，随着城市交通压力的增加各地加大对城轨交通的建设。因此无论是铁路还是城轨交通的黄金时代到来。本文通过对电气化铁道与城轨交通（地铁、轻轨）供电方式比较分析来进一步说明两者供电方式的异同。以帮助人们进一步了解之。 第2章 牵引供电系统 2.1 铁路牵引供电系统的供电方式 2.1.1 直接供电方式 电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，单相交流负荷在接触网周围空间产生交变电磁场，从而对附近通信设施和无线电装置产生一定的电磁干扰。我国早期电气化铁路（如宝成线、阳安线）建设时，处于山区，地方通信技术不发达，铁路通信采用高屏蔽性能的同轴电缆，接触网产生的电磁干扰影响极小，不用采取特殊防护措施，因此上述单边供电方式亦称为直接供电方式（简称TR供电方式）。随着电气化铁路向平原和大城市发展，电磁干扰矛盾日显突出，于是在接触网供电方式上采取不同的防护措施，便产生不同的供电方式。目前有所谓的BT、AT和DN供电方式。从以下的介绍中可以看出这些供电方式有一个共同特点，即在接触网支柱田野侧，与接触悬挂同等高度处都挂有一条附加导线。电力牵引时，附加导线中通过的电流与接触网中通过的牵引电流，理论上讲（或理想中）大小相等、方向相反，从而两者产生的电磁干扰相互抵消。但实际上是做不到的，所以不同的供电方式有不同的防护效果。如图2.1.1所示： 图2.1.1直接供电方式 2.1.2 吸流变压器（BT）供电方式 这种供电方式，在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器（变比为1:1），其原边串入接触网，次边串入回流线（简称NF线，架在接触网支柱田野侧，与接触悬挂等高），每两台吸流变压器之间有一根吸上线，将回流线与钢轨连接，其作用是将钢轨中的回流“吸上”去，经回流线返回牵引变电所，起到防干扰效果。由于大地回流