发电车乘务员中高级试题.docVIP

一、填空题 1、柴油根据粘度和相对密度的不同可分为（轻柴油和重柴油）两种。 2、将柴油的化学能转换成热能，主要是在柴油机的（燃烧室）中完成的。 3、PT·EFC电子调速器中高怠速调整旋钮是用来调整所需要的（无负载转速）。 4、电路通常有（通路）、短路、断路三种状况。 5、（失压）保护可以防止断电后，电源突然恢复，造成电动机自行起动。 6、制冷系统是由压缩机、冷凝器、（节流装置）、蒸发器等部件组成。 7、蒸发器通过传热间壁吸收被冷却物的（热量）。 8、车辆标记分为：车号、产权、制造标记、车辆性能和运用标记、（检修标记）以及各种试验标记。 9、-20℃以上气温时，康明斯KTA19-G2型柴油机使用的润滑油为（15W/40CD）级机油. 10、当温度下降到使柴油凝固而失去流动性时，此时的温度称为柴油的（凝点）。 11、柴油是从石油中提炼出来的，它的主要化学成分是（碳氢化合物）。 12、按冲程分，柴油机可分为二冲程和（四冲程）柴油机。 13、柴油机活塞位于上止点时，活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫（燃烧室容积(或压缩容积)）。 14、气缸总容积与燃烧室容积之比叫做柴油机的（压缩比）。 15、活塞环按其主要功能可分为（油环和气环）两类。 16、柴油机增压方式可分为机械增压、（废气涡轮增压）、复合增压三种方式。 17、按气缸冷却方式的不同，柴油机可分为（水冷式和风冷式）两种柴油机。 18、柴油机润滑方式一般有飞溅润滑、（压力润滑）和复合式润滑。 19、机械离心式调速器对转速的感应部件是（飞锤）。 20、PT（G）喷油泵的机械调速部分对转速的感应部件是（飞锤）。 21、EFC电子调速系统中对转速的感应部件是（电磁传感器）。 22、KTA19-G2型柴油机的喷油器针阀行程是（7.72±0.03）mm。 23、高压柴油快速通过喷油器细小的喷孔，然后分裂成极小的颗粒，形成雾状的油束，这叫做柴油（雾化）。 24、柱塞式喷油泵主要由凸轮轴、（柱塞偶件）、滚轮推杆、齿杆组、出油阀等组成。 25、废气涡轮增压器是由废气涡轮机和（压气机）两部分组成的。 26、柱塞式喷油泵的柱塞从开始向高压油管供油到供油结束时的行程叫（有效供油）行程。 27、喷入燃烧室内的燃油量随曲轴转角不同而变化，其变化关系称为（喷油规律）。 28、内燃机按所用燃料不同，可分为汽油机、煤气机、（柴油机）等。 29、内燃机是利用燃料直接在机体内部燃烧使产生的热能转变为（机械能）的一种机械装置。 30、将柴油的化学能转换成热能主要是在柴油机的（燃烧室）中完成的。 31、柴油机在单位时间内对外所作的功称为（有效功率）。 32、柴油机的曲轴飞轮组和活塞连杆组等组成了柴油机的（曲柄连杆）机构。 33、在柴油机中是由（连杆）将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动。 34、柴油机工作时，连杆受到气体压力，摆动力矩和活塞连杆组的（往复惯性力）作用。 35、柴油在柴油机中的燃烧过程是一个很复杂的（物理化学）变化。 36、在齿轮式机油泵中有一个主动齿轮和一个（从动）齿轮。 37、柴油机的“三漏”通常指（漏油、漏水、漏气）。 38、PT燃油系统中的执行器分常开式和（常闭式）两种。 39、柴油机润滑系统中的机油呈灰白混浊状时，说明机油中混有（水）。 40、柴油的质量指标中主要影响柴油机的燃烧和使用性能的是十六烷值、馏程、粘度和（凝点））Ω/50Ｗ可调电位器进行人工手动调压。 245、1FC5发电机的励磁系统采用（谐振式复励）加自动电压调节器构成可控相复励。 246、对于公制普通螺纹，其牙型角α等于（60°）。 247、MTU型发电车电气控制系统主要包括柴油发电机组主控制屏、（集控充电屏）、发电车本车用电设备控制三大部分组成。 248、康明斯型发电车电气控制屏和三台（300KW）柴油发电机组，共同组成一个列车电站，供整列列车负载用电。 249、空调装置电气部件与壳的绝缘，在相对湿度小于60%时电阻应大于（2MΩ），若低于此值，可采用断开有关线路分段测量方法，找到漏电部位后更换或加强绝缘性能下降的元件。 250、空调装置一般设有超负荷保护、欠电压保护、（电热缺风保护）、控制线路保护、高低压压力保护、延迟启动保护、低温保护等。 251、（螺纹中径）是衡量螺纹互换性的主要指标。 252、在空调与冷库中获得低温的方法很多，总体上可分为（物理）和化学两种。 253、利用物质的物理变化获得低温，我们把这些物质称做（制冷剂）。 254、转轴本身是转动的，同时承受（弯曲和扭转）两种作用力。 255、制冷技术中常用的是（摄氏）温标、华氏温标和绝对温标三种。 256、纯净的水在一个标准大气压下的冰点的华氏温度为（32）度。 257、绝对温标Ｔ，也叫热力学温标，是国际制温标，单位是（K（开））。 258、滚动轴承一般由内圈、外圈、滚