吊笼部分.DOC

机械维修篇 吊笼部分 故障 部位 常见故障 故障分析 排除方法 吊笼 1.吊笼运行时震动较大 滚轮螺栓松动 拧紧滚轮螺栓 齿轮、齿条的啮合间隙过大 调整滚轮保证齿线平行,齿侧隙0.2-0.5mm 导轮与齿条背的间隙过大 调整导轮与齿条背的间隙 齿轮、齿条啮合缺少润滑油 涂抹润滑油 2. 吊笼起、制动时，动作异常猛烈 电机制动器动作不同步 调整制动器达到同步或清理制动器 驱动板联接部位松动 拧紧联接螺栓，更换缓冲垫片 电机制动力矩过大 检查制动力矩并放松电机尾端调节套至合理值 齿轮齿条间隙、滚轮与立管间隙不正确 调整齿轮齿条间隙、滚轮与立管间隙 3. 吊笼起动或停止时有跳动现象 电机制动力矩过大 检查制动力矩并放松电机尾端调节套至合理值 电机与减速机间联轴器内橡胶损坏 检查更换联轴器内橡胶 4. 吊笼运行时有跳动现象 标准节管对接阶差大 校正管对接阶差大 标准节齿条螺栓松动，齿条对接阶差大 拧紧标准节齿条螺栓，校正齿条对接阶差大 小齿轮磨损 更换全部小齿轮 5. 吊笼运行有摆动现象 滚轮螺栓松动 拧紧滚轮螺栓 支撑板螺栓松动 拧紧支撑板螺栓 6. 吊笼运行不平稳 滚轮未调整好 调整偏心轴,使滚轮与立柱管间隙为0.5mm 驱动齿轮磨损超标 更换驱动齿轮 减速器轴弯曲 更换减速器轴 齿条损坏或齿条间过渡不好 检查、更换齿条 7. 吊笼制动时下滑距离过长 电机制动力矩太小 适当拧紧电机尾端调节套6或更换制动块（制动盘） 8.吊笼启动困难电机发热严重 电源功率不足，电压降过大 停机，电压正常后，继续使用 L.U.1 停机时过低 ● 电源电压太低； ● 电压检测电路异常。 ● 检查输入电源，排除故障； ● 寻求厂家技术支持。 E.LU2 运行中欠压 ● 电源电压太低； ● 电网容量太小，或电网内有较大冲击电流； ● 变频器内部直流主接触器未吸合。 ● 检查输入电源，排除故障； ● 改善供电系统； ● 寻求厂家技术支持。 E.oU1 加速过电压 ● 电源电压波动超限； ● 启动正在旋转的电机。 ● 检测电网电压，排除故障； ● 等电机完全停止后再启动、将[F1.00]设置为1或者2。 E.oU2 减速中过压 ● 减速时间设置过短； ● 负载势能或惯量太大； ● 电源电压波动超限。 ● 适当延长减速时间； ● 减少负载惯量，或增大变频器容量，或增设制动单元； ● 检查输入电源，排除故障。 E.oU3 恒速中过压 ● 电源电压波动超限。 ● 检查输入电源，排除故障； ● 安装输入电抗器。 E.oU4 停机时过压 ● 电源电压波动超限。 ● 检查输入电源，排除故障； ● 寻求厂家技术支持。 E.oC1 加速中过流 ● 加速时间设置过短； ● 启动正在旋转的电机； ● V/F曲线设定不适或转矩提升值过高； ● 变频器容量偏小。 ● 适当延长加速时间； ● 等电机完全停止后再启动、将[F1.00]设置为1或者2； ● 重新设定V/F曲线或转矩提升值； ● 选用容量等级匹配的变频器。 E.oC2 减速过电流 ● 减速时间设置过短； ● 势能负载或负载惯量较大； ● 变频器容量偏小。 ● 适当延长减速时间； ● 外接制动电阻或制动单元； ● 选用容量等级匹配的变频器。 E.oC3 恒速过电流 ● 负载突变； ● 电网电压偏低。 ● 检查负载的变化情况并消除之； ● 检查输入电源，排除故障。 E.oL1 电机 过载 ● V/F曲线设定不适或转矩提升值过高； ● 电网电压偏低； ● 电机过载保护系数设置不当； ● 电机堵转运行或负载太重； ● 通用电机长时间低速运行。 ● 重新设定V/F曲线或转矩提升值； ● 检查输入电源； ● [F5.06/18]参数设置不合理； ● 调整负载工况或选用容量等级匹配的变频器； ● 需要长期低速运行时，请选择变频专用电机。 E.oL2 变频器过载 ● 负载太重 ● 加速时间设置过短； ● 启动正在旋转的电机； ● V/F曲线设定不适或转矩提升值过高。 ● 选用容量等级匹配的变频器； ● 适当延长加速时间； ● 等电机完全停止后再启动、将[F1.00]设置为1或者2； ● 重新设定V/F曲线或转矩提升值。 E. SC 系统 异常 ● 加速时间设置过短； ● 变频器输出相间或对地短路； ● 模块损坏； ● 电磁干扰。 ● 适当延长加速时间； ● 检查外围设备，排除故障后重启； ● 寻求厂家技术支持； ● 检查系统布线、接地、屏蔽等情况并按照要求处理。 E.oH1 逆变器过热 ● 环境温度过高； ● 风道堵塞； ● 风扇连线插件松动； ● 风扇损坏； ● 温度检测电路故障。