《铁路路基工程施工质量验收标准》试卷解答.docxVIP

《铁路路基工程施工质量验收标准》试题姓名：部门：得分：一、填空题（每空0.5分、共20分）1、换填地基顶面应有横向排水坡度。2、高压旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验（不少于 2 根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。3、路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。4、路堑基床表层换填宽度检验，施工单位沿线路纵向每100米抽样检验 3 个断面。5、下列代号分别表示：：K30地基系数； K压实系数；n孔隙率； PS静力触探比贯入阻力；ω含水率；ωopt最优含水率；ρ干密度；ρdmax最大干密度；6、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。7、压实顺序应按先两侧、后中间进行碾压。8、接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求，的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。9、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏导、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路；各类排水设施应及时维修与清理，保持排水畅通、有效。10、预应力锚索施工应先造孔、装索、注浆，再做承压板（或桩、柱），最后进行张拉封孔。在锚固工程施工初期，应进行预应力锚索锚固试验，锚固试验的数量不少于总量的3%。11、过渡段级配碎石应与与其相连的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。12、在抗滑桩开挖施工中应核对桩孔地质情况，当地质情况特别是滑动面实际位置与设计出入较大时，应按规定及时进行变更设计。13、预埋管线、综合接地等应按设计要求与路基同步施工。14、排水设施应纵坡顺适、沟底平整、排水畅通、无冲刷与阻水现象。15、雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%-4%的横向排水坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。二、单选题（每题2分、共30分）1、地面横坡陡于1:5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于。A、1米B、2米 C、3米 D、4米2、挡土板宜预制，每块应预留两个吊装孔，孔的直径宜为cm，孔的位置应靠近板的两端约板长处。A、3，1/2 B、5，1/4 C、4，1/3 D、5，1/43、天沟、侧沟、排水沟、边坡平台截水沟等各类排水设施应按设计要求设置，并应将水引排至路基以外。天沟不应向内排水。A、侧沟B、排水沟 C、截水沟 D、吊沟4、当采用机械做挖除需换填施工时，应预留厚度的土层由人工清理。A、10～20cm B、20～30cmC、30～50cmD、50～60cm5、路基工程填料作为结构物材料宜优先采用供应。A、集中B、分散C、厂家 D、随便6、锚索张拉实际伸长值与计算伸长值之差不得超过。A、±5% B、±6%C、±7% D、±8%7、砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工前均应进行成桩工艺性试验，其试桩根数不少于。A、1根B、2根C、3根 D、4根8、路堤与土质路堑基床路基面平整度允许偏差mm，施工单位每100m等间距检验点。A、15，4 B、15，5 C、14，5 D、14，49、路堑基床底层换填深度应符合设计要求，施工单位每100m等间距检验点。A、5 B、4C、3 D、210、桥台后m范围内的填筑压实采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。A、5 B、4C、3D、211、路基基床表层中线高程允许偏差为mm，施工单位每100m等间距检验3点。A、±20B、±15C、±10 D、±2512、路基面应平顺、无积水，路肩肩棱整齐、曲线圆顺。石质路堑路基面超爆坑凹超过cm时，应用浆砌片石填平。A、20B、25C、30D、3513、光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达到%；边坡坡面平顺，凹凸差应小于mm。A、40，100 B、50，100 C、40，150D、50，15014、扶壁式挡土墙泄水孔孔径尺寸、排水坡度应符合设计要求，并排水通畅，施工单位按孔总数的%检查。A、5B、10C、15D、2015、抗滑桩桩孔垂直度允许偏差为%。A、1B、2C、3D、4三、多选题（每题3分、共30分）1、《铁路路基工程施工质量验收标准》对土工合成材料加筋垫层施工的要求有A、加筋垫层下承层填料不得有尖石、硬块。B、土工合成材料进场后应妥善保管，防止损坏；严禁在阳光下暴晒。C、土工合成材料铺设后，严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在土工合成材料上行走。D、应