左线出口浅埋段地表注浆施工技术实施方案书.docVIP

二广高速公路怀集至三水段 第十一(YK42+750～YK44+820) 马头塘隧道 地表注浆加固施工方案 编 制： 复 核： 中铁四局集团第四工程有限公司 二广高速公路怀集至三水段十一标段项目经理部 日期：2007年月日 ……………………………………………………………………………2 二、组织机构……………………………………………………………………………2 三、施工总体计划………………………………………………………………………3 四、施工方法……………………………………………………………………………4 五、质量保证措施………………………………………………………………………7 六、安全保证措施………………………………………………………………………9 七、文明施工与环境保护 ……………………………………………………………10 一、工程概况 原设计隧道左洞出口ZK43+789～ZK43+835以III级围岩为主，长46m，为弱—微风化变质砂岩，中厚层状构造，岩体较破碎，呈块石状镶嵌结构。但施工中经采用TSP203超前地质预报、超前地质钻探和地质雷达探测结果，经综合分析表明，该段为V级围岩，强风化变质砂岩，岩体软弱破碎，节理裂隙发育，呈碎块装松散结构，围岩稳定性差。经洞顶横断面测量显示，该段隧道浅埋，最浅埋深约4m。隧道覆土由左线向右线倾斜，坡度陡，左、右侧埋深相差超过13m，偏压较严重，隧道穿越该处自流泉补给区，地下水较丰富，开挖时易发生滑塌，产生冒顶事故。为了保证进洞施工安全，在进洞开挖前，首先对ZK43+789～ZK43+835段，采用Φ42注浆小导管，梅花形布置，双液浆进行地表预注浆加固处理，地表注浆的主要工程量如下表1所示。 表1 主要工程量表 序号 项 目 工程数量 备 注 1 钻 孔 3109.5 m 深3.5～6m 1 Φ42注浆小导管 3109.5 m Φ42×3.5mm 2 32.5号水泥浆液掺5%水玻璃 112.719m3 参照右线出口 二、组织机构 图1 施工管理组织机构框图 隧道工程师：刘光才 三、施工总体计划 该浅埋段位于左线与右线之间的洼地，地表注浆人员、机械和施工用原材料，先用装载机运至右线洞口，再通过右线隧道耳墙外侧修筑的施工便道人工运至施工现场。施工用风直接从右线隧道施工用风专用管道分支接长，在经分支供给各钻机。施工用水可直接使用右线隧道上的高位水池供给，不满足施工用水所需时，可用增压泵从空压机房冷却水池取水补充。钻孔及注浆施工尽量安排在白天进行，若需夜间施工，则必须提高充足的照明，施工用电可直接从空压机房后面的变压器配电箱下线，用绝缘电缆引至施工现场。地表注浆施工采用从下至上，间隔施工，分级加密方式施工。先序孔施工为后续孔钻孔创造好的钻孔施工环境，后序孔施工对先序孔的施工质量和土层固结效果进行检查。 1、地表注浆施工 1.1、主要施工工序：测量放样→坡面处理→孔位布置→支架搭设→钻孔施工→安装注浆管小导管→注浆施工→效果检查。 1.2、施工参数 1)、施作范围：隧道纵向为ZK43+789～ZK43+835段，长共计46m，隧道横断面方向宽度为左右侧起拱线以外5m，宽共计26.61m。 2)、注浆小导管：Φ42×3.5mm热扎无缝钢管，钢花管长度3.5 m～6m不等，另在端部留1m不打孔作为注浆施工时的止浆段。横纵间距1.5m×1.5m，梅花形布置，具体入土深度，视具体隧道断面顶部覆盖层厚度进行布置，深至隧道轮廓线外0.5m，详见附图1《注浆孔分布示意图》。 3)、注浆采用水泥浆(另加5%水玻璃)。水泥浆液原材料中的水泥采用32.5水泥，水灰比1：1(重量比)；注浆压力控制于0.5～1.0MPa；注浆效果：达到隧道顶部覆盖层的预加固的目的。 2、施工进度 2.1、计划开工日期为2007.10.16；计划完工日期为2007.11.9。 2.2、工序进度控制(如表2所示) 表2 进度控制表 项目 10.16 10.20 10.24 10.28 11.1 11.5 11.9 钻孔 注浆 四 、施工方法 1、施工工艺及质量控制流程如图2所示 图2 施工工艺及质量控制流程图 2、施工准备 施工准备的主要内容有，施工人员配置、机械设备配备等。 2.1施工人员配置 渗沟施工每作业班配置人员如表3所示 表3 地表注浆施工人员配置表 工程名称 人员数量(人) 备注 施工队长 1 组织协调 施工员 1 技术管理 质检员 1 质量检测 试验员 1 试验检测 安全员 1 安全管理 测量队 3 测量控制 司 机 3 技 工 25 地表注浆 其 他 15 配合施工 合