基于ProE的电动自行车的造型设计.docVIP

毕业论文（设计） 题 目： 基于Pro/E的电动自行车的造型设计 目 录 摘 要 I Abstract II 1.绪 论 1 1.1国内外电动自行车发展概况 1 1.1.1国外电动自行车发展概况 1 1.1.2 国内电动自行车发展状况 1 1.2国内外电动自行车整车造型设计的研究动态 3 1.3电动自行车的构造 4 1.4 课题来源及研究内容 8 1.4.1 课题来源 8 1.4.2 研究内容 8 2.电动自行车人机工程学分析 9 2.1 电动自行车人机工程学概述 9 2.2 人与支撑部件的关系 10 2.3 人与动力接受部分的关系 11 2.4 人与电动自行车仪表盘的关系 12 2.5 人的因素在电动车设计中的影响 13 2.5.1人与操纵系统之间的关系及分析 13 2.5.2 人体数据及人与曲柄、脚踏板、脚蹬之间的关系及分析 14 2.6 本章小结 15 3.电动自行车外观建模 16 3.1轮胎的建模 16 3.1.1外胎建模 16 3.1.2钢圈、钢筋(辐条)、轴的建模 17 3.2覆盖件的建模 20 3.2.1后座的建模 20 3.2.2挡泥板、车架、轴承的建模 21 3.3传动装置的建模 25 3.3.1链条、链盘的建模 25 3.3.2脚踏板的建模 28 3.4操纵件、舒适件的建模 31 3.4.1龙头及前叉的建模 31 3.4.2座椅的建模 34 4.论文总结与展望 37 4.1论文总结 37 4.2论文不足及展望 37 致 谢 39 参考文献： 40 基于Pro/E的电动自行车的造型设计 摘 要 电动自行车行业最近十几年的迅猛发展，为人们提供了一种轻便、节能、环保型的交通工具。对于电动自行车行业来说，提高设计速度与降低设计成本、优化设计结构和设计参数、快速完成电动自行车设计与制造等等都可以为企业降低设计成本、提高设计效率与可靠性、缩短产品投放周期、获得市场认可带来极大的推动作用。通常对于电动自行车设计采用的都是经验性设计，很少在设计之初就对电动自行车的人机关系、结构性能进行一个综合的考虑。因此，本文对电动自行车的人机分析、结构优化、样车覆盖件快速成型设计等方面进行了研究。 本文基于PROE对电动自行车的优化设计与快速制造成型设计进行了研究，主要包括以下内容：(1)分析了电动自行车各部件位置尺寸与人体尺寸之间的关系并对结构尺寸进行了改进，通过PREO建立了符合中国人体特征数据的人体模型，对人体姿态进行研究和优化，使改进后的电动自行车更加适合目标人群的人体尺寸特征和动作习惯；（2)从几何角度和形能关系角度对电动自行车的结构件进行分析，校核了车身结构的稳定性；（3)通过PREO将整车模型设计成型，并通过设计过程对车身进行了一些修改，使之更加符合人机要求。 关键词：电动自行车 PROE 人机工程 结构分析 关键词： 变速器，传动比，齿轮。 【29元】毕业论文 -专-卖-店- 1、低廉的价格，一套只要【29元】 【包括开题报告，中期检测，答辩ppt，各种图等等】 2、低于2%的重复度 3、taobao交易 QQ：【1254835093】 1.1国内外电动自行车发展概况 1.1.1国外电动自行车发展概况 为制造适合老弱妇孺等各个年龄层骑乘的自行车，各国多年前即开始研制辅助驱动自行车并且在新电池和驱动机械马达技术成熟发展之下，电动自行车应运而生。海外发展较早的要数日本、奥利地、德国、等国家。近几年美国发展也比较快。电动自行车最早研制开始于1830年。由于电池和电动自行车设计与制造技术尚不成熟，所以这种笨重且性能不佳，没有足够的先进技术的电动自行车在相当长时间是停滞不前的。1860年法国出现了原始型的铅酸电池，1866年电动机研制成功，1873年装载铅酸一次电池的电动车在英国首先试车成功。1892年美国在芝加哥展出的第一辆电动自行车，1905年爱迪生发明了镍铁碱性电池。至此，电动自行车开始实际应用于生活中，1915年，美国已经有5000多辆电动车，比当时的汽车要多的多[1]。 2.1 电动自行车人机工程学概述 电动车作为一种常用的交通工具，其作用是供人骑行，因此电动车的设计与其使用者——人有着密切的关系。单就发挥电动车的功能而言，把人作为电动车的组成部分是完全合理的。因此，人在使用电动自行车的时候组成了人——车系统，而电动自行车的舒适性与其在设计之初就考虑人机关系有密不可分的关系[12]。 结合人机工程对主要结构进行优化设计，电动自行车主要结构应当适应于人群的身体特征及动作习惯。从目标人群的人体测量尺寸出发，对电动自行车的结构尺寸进行细部优化。如通过电动自行车的脚蹬位置进行合理布置，不至于出现骑行时，由于脚蹬位置不好出现的费力且骑行速度不快的情况发生；对人体姿态进行评估及优化，