1121打运安全技术措施LML.docVIP

1121（1）工作面打运安全技术措施 一、打运系统概况 （一）打运路线： 1121（1）综采工作面截至6月5日，退尺1900m，走向长度880m，工作面长度262m。我单位负责打运路线如下： （1）轨顺打运路线： 北一11-2轨回二联巷→1121（1）轨顺车场上平台→车场→1121（1）轨顺三岔门平台→工作面。 （2）运顺打运路线： 北11-2采区煤层下山→1121（1）运顺轨道联巷→1121（1）运顺→工作面。 （3）各巷道基本参数： a.轨顺打运长度660m，倾角为5°～10°，平均5°，提料斜巷长度：130m，倾角：16°。 b. 运顺打运长度500m，最大倾角为10°，平均6°，提料斜巷长度150m，倾角12°。 c.运顺JH-14绞车打运长度 32m, 最大倾角为8°。 （二）主要绞车基本参数： 项目 SQ-90D JSDB-19 （运顺斜巷上口） JSDB-19 （轨顺斜巷上口） JH-14 绞车功率（Kw） 132 45 45 18.5 最大牵引力（KN） 90 慢速190 快速25 慢速190 快速25 140 钢丝绳规格（mm） φ24.5 φ37 φ31 φ21.5 钢丝绳破断力（KN） 314 690 580 480 公称绳速（m/s） 无级变速0.2～2.4 慢：0.128 快：1.03～1.56 慢：0.128 快：1.03～1.56 平均0.1055 二、一般规定 1、绞车司机、信号把钩工等人员必须经安全资格培训，合格后持证上岗,并严格执行《煤矿安全操作规程》有关规定，无证人员严禁操作绞车。 2、严格执行绞车的使用检修制度，各部绞车都必须有专人检修。 3、打运、起吊大件过程中，必须有副班长以上人员在现场统一指挥。 4、打运前，要安排专人检查打运路线、安全设施和绞车等情况；检查车辆间连接是否可靠；装车、封车必须由专人负责。车辆严禁超载、偏载、超高、超宽。若打运超长物件时，必须使用专用硬连接且有防止物件窜出的措施。 5、轨道铺设要达到质量要求，且轨道、道裆及上下车场严禁堆放备件、杂物，确保车场安全提升和文明环境。 6、打运使用的车辆必须完好，不得有残缺现象和死轮的现象。 7、绳卡规定： （1）绳卡与主绳相匹配，绳卡螺母必须紧固有效。 （2）绳卡要均布，且其间钢丝绳要并列，严禁松弛。 （3）每次换绳或重做绳头时，必须使用新绳卡、新螺母。 （4）绳卡数量不得少于以下规定： 绳径（mm） ≯15 15.5～19.5 20～25 25.5～28 28.5～34.5 ≮34.5 绳卡数量 3 4 5 6 7 8 8、打运、起吊前必须检查： （1）所使用的工器具（钩头绳、保险绳、生根绳、绳卡、锚链、卸扣、葫芦等）完好，且起吊用具与重物吨位相符，严禁超载起吊。 （2）绞车基础、地脚螺栓是否松动。 （3）压车柱是否正确使用；地锚是否牢靠。 （4）生根绳、钢丝绳卡是否齐全、紧固。 （5）检查钢丝绳的磨损和断丝是否超限。 9、打运过程中，若发现有障碍物或掉道等情况时，应立即停车处理。 10、人力推车规定： （1）1次只准推一辆车，严禁在矿车的两侧推车，以免发生掉道失稳伤人。 严禁放飞车；同向推车的间距，在轨道坡度小于5‰时，不得小于10m；在轨道坡度大于5‰时，不得小于30m；在轨道坡度大于7‰时，严禁人力推车。 （2）推车人员必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有障碍物、从坡度较大的地方向下推车，以及接近道岔、风门、弯道、巷道口及硐室出口时，推车人员必须及时发出警号，以便引起人员注意。 11、打运期间把钩工警戒位置： 绞车上口（或无极绳绞车操作台）：绞车后方10m 绞车下口（或无极绳绞车尾轮）：绞车完全松绳后前方20m 其它可进入打运路线的通道道口距离轨道5m一律挂牌网，严禁人员通行。 三、绞车使用规定 1、绞车必须完好，使用前，必须对绞车进行全面检查。 a、回柱绞车钢丝绳与绞车卷筒之间的联接是否牢靠，松绳至终点时，卷筒上的留绳不得少于3圈； b、操作按钮、制动闸是否灵敏可靠，通讯信号是否清晰、可靠； c、检查绞车的各部位润滑、紧固等完好情况。 2、操作过程中，绞车司机精力要集中，注意观察绞车运转和钢丝绳受力变化情况。 3、严禁不带电松车、放飞车。 4、变速绞车必须在停车后换挡，在运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢速或快速位置，严禁挂空挡开车。 四、无极绳绞车使用规定： 1、 使用前，必须由专人确认如下内容：制动装置；梭车；配重装置；声光信号、信号发射机等电控设备；尾轮固定状况；轴承及减速器润滑情况；梭车与钢丝绳的固定、车辆之间的连接；车辆捆绑（严禁超重、超宽、超高、偏载）；打运路线等。 2、 无极绳绞车打运路线托绳轮、压绳轮必须齐全完好；钢丝绳插接长度必须符合规定。 3、尾轮固定: 用4