070930《汽车制动跑偏故障和检修》(王吉敏)周勇进.docVIP

毕业设计（论文） 发证学校： 浙江交通技师学院 题目名称： 系 别： 专 业： 轿车维修机电一体化 班 级： 技师轿修0709 姓 名： 周勇进 学 号： 30 指导教师： 王吉敏 交稿时间： 年 月 日 汽车制动跑偏故障和检修 摘 要 汽车制动性是汽车上主要的功能指标，是汽车行驶安全和驾驶人安全的主要性能指标。所以在维修过程中要认真、细致的检查方可彻底的排除故障。通过分析汽车制动跑偏的几种常见原因、影响因素以及故障诊断排除方法。使驾驶员在出现制动跑偏能及时正确的做出正确的判断，以避免事故的发生。 关键词 制动跑偏，安全，故障检修，解决方法 汽车制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。 制动系统的主要作用是：使行驶中的汽车按驾驶员的要求是汽车减速或者在最短距离被停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定的驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 汽车在制动过程中车辆不是按直线减速而是自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”。汽车制动跑偏会使汽车驾驶员无法控制汽车前进的方向,使车辆脱离原来的运动轨迹、这种情况十分的危险是导致严重的交通事故的重要原因之一。所以制动系统是现代汽车必不可缺的一个重要系统，是汽车安全行驶的保障，由于制动系统的频繁工作容易产生故障。 1 汽车制动系统的组成 1.1一般制动系的基本结构 主要由车轮制动器和液压传动机构组成。 车轮制动器主要有旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮轴组成用于调整蹄鼓间隙。 制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。 2 制动工作原理 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生当放开制动踏板时回位即将制动蹄拉回原位，制动力消失。为了保证汽车行使安全，发挥高速行使的能力，制动系必须满足下列要求制动效能好。评价操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑。制动平顺性好。制动时应柔和、平稳；解除时应迅速、彻底。散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油。无规律的忽左忽右的跑偏 主要原因： 1、轮胎磨损严重不均，持别是后轮内外轮胎直径差越大，无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化，制动时在车轮的制动力矩就严重失调，产生无规律的跑偏现象。 2、有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 解决办法： 对轮胎进行合理调配，按规定进行换位，使各轮胎磨损趋于一致。 如果轮胎磨损正常，但仍出现制动忽左忽右跑偏，则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。 制动突然跑偏 主要原因：是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。如某侧车轮制动管路突然失灵。管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过，或因铁锈或污物过多而堵塞，或因某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动，使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。这种故障虽然为数不多，但其危害极大，稍有不慎，则可能造成严重后果。 解决办法：要严格按出车前和收车后的车辆点检要求，全面认真检查制动系统或悬架部份。有规律的定向跑偏 有规律的定向跑偏， 汽车制动时最常见的，这些情况主要有： (1)前轮制动鼓与摩擦片的间