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浅谈如何提高砼路面检查井安装合格率【摘 要】 现阶段砼路面检查井在得到广泛应用的同时也暴露出诸如检查井井框相对路面高差过大、井周损坏、检查井井盖损坏等的问题。本文从如何有效提高市政道路检查井安装合格率方面，提出了有效方法及注意事项。 【关键词】 砼路面 检查井 安装 合格 注意事项 一、工程概况 本工程为暨南大学片区排水改造工程，建设地点位于广州市暨南大学校区内，施工范围由北向南依次涉及华南师范大学南门、中山大道、暨大校区、黄埔大道、谭村路、平江路，汇水面积约239.4ha，主要以道路排水管道施工为主，敷管长度约4900m。项目是经广州市规划局天河分局核准的2011年广州市内涝整治重点工程，项目实施是为了解决暨南大学片区的雨季内涝顽疾，受到市政府及舆论媒体的高度关注。 二、砼路面检查井安装方法 采用预制钢筋混凝土检查井井圈，将检查井井座固定在井圈上，使检查井周边路面与整个车行道路面一次形成，则能有效避免检查井周边路面沉陷和破损等病害，具体施工办法如下： 1、预制钢筋混凝土井圈。在进行路基和检查井筒施工时，根据施工图纸同步预制钢筋混凝土井圈，并在井圈内侧二次预制素混凝土，使之形成封闭的整体，便于混凝土整体摊铺。 2、挖出检查井孔位，安装钢筋混凝土预制井圈。挖除井口处的石屑，使井筒顶面低于原路面或石屑基层，整理井口后用C30细石混凝土调平，将事先预制的钢筋混凝土井圈安装在井孔孔位上，外侧与周边路面结构层用C30混凝土缝填捣实。 3、安装检查井井座。安装井座时，将检查井盖的铰接固定端布置在车辆行驶方向的反方向。现阶段，城市道路上的检查井盖多为铸铁或球墨铸铁材料制作，井盖与井座常因车轮碾压冲击产生噪声，为避免或减小由此产生的噪声，安装井座时，将检查井盖的铰接端平行的安装在车辆前进方向的反方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。 三、检查井安装工艺要求 1、井坑 井坑开挖可与管道沟槽同时进行，检查井外周边的井坑施工工作面宽度不宜小于500mm。井坑底部如有砖、石等坚硬物体时应将其清除。 2、检查井基础 检查井应安装在符合设计要求的地基土层上或是经处理密实的地基上。检查井基础一般采用砂砾石垫层基础。对于一般土质，基底可铺设一层厚度为100mm粗吵基础。对软土地基应用砂砾石置换软土，其厚度不应小于200mm。也可分两层铺设，下层为粒径5mm—40mmr的砾石、厚度为100mm—150mm，上层中粗砂、厚度不小于50mm。砂砾石垫层的压实系数不宜小于0.95。 3、回填 检查井安装完成验收合格后，井坑应回填写至检查井承压盖板垫层的顶部。 4、承压盖板的安装 检查井回填完成后应安装钢筋混凝土承压盖板，承压盖板内径应大于井筒外径，井保证承压盖板与井筒间留设0—100mm的间隙。承压盖板的结构应按井筒尽寸和其所受外部荷载的大小进行设计。 四、检查井安装不合格的原因及解决办法 对已竣工的四项工程调研结果显示：调查的四个项目317个检查井中，检查井初步验收安装合格率仅为86.4%。规范规定要求路面检查井安装规范要求优良工程的合格率95%以上。造成检查井安装不合格的原因主要有：（1）检查井井框相对路面高差过大（约占83.7%）（2）井周损坏（约占9%）（3）检查井井盖损坏（约占7.3%） 我司近期已完工的工程检查井初步验收调查表 检查井井框相对路面高差过大的关联图 综合以上图表分析总结原因如下： 1、测量仪器未送检 如果现场使用测量仪器未经过重新校准即投入使用会造成测量放线数据偏差，导致检查井井框相对路面高差过大，应查阅测量仪器报验资料，看是否有及时送检和定时的仪器校验记录。 2、回填土辗压不合格 回填土虚铺厚度压实度必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）要求：振动压路机碾压时虚铺厚度≤400mm，次干路（轻型击实标准）最低压实度95%，查阅回填土施工记录和压实度实验报告，不合格的需立即整改。 3、井圈底座未加固 （关键） 根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》对道路检查井工艺技术要求：在使用过程中，检查井井圈竖向位移偏差控制在±3mm。施工过程中必须做到（1）井圈及井筒周围砼必须充分分层振捣；（2）在井圈法兰开孔处造孔，埋设八只膨胀螺栓，呈等边八角形布置；（3）井圈在上层沥青之前埋设固定，其上表面与沥青面略低。在埋设时需拉线精确放样，通过膨胀螺栓在井圈法兰底部用1～2mm厚的钢制垫片进行高程调整。（4）井圈膨胀螺栓固定后，井圈与基座砼之前难免会出现空隙，必须用砼将其填实，可将井盖打开，工人由井洞处仔细将全部空隙填实。 （5）由于底层