锦州市“以港兴市”发展战略及思考.doc

锦州市“以港兴市”发展战略的思考 任福祥 （渤海大学 文理学院，辽宁 锦州 121003） 摘 要：当今世界许多国家的经济发展实践证明，利用港口经济，促进产业结构调整和促进资源配置优化，是区域经济发展取得成功的重要方式。锦州市自2003年提出“以港兴市”的发展战略，因此研究锦州市“以港兴市”发展战略面临的机会和威胁、优势和劣势，对于科学认识城市发展战略，发展锦州区域经济与建设和谐社会，具有重要的现实意义。 关键词：以港兴市；城市经济；港口经济 中图分类号： 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2009）00-0000-02 港口经济的产生和发展与人类社会发展的进程密切相关，特别是近百年来，伴随着经济全球化和经济一体化的发展，海运货物运输方式以其低廉的成本优势，正在改变着区域经济发展的方向和格局，道格拉斯·诺斯在2003年9月召开的市委九届六次全会上，工业立市、以港兴市、开放牵动”三大战略，建设“港口锦州、工业锦州、开放锦州和文明锦州”战略目标2005年，辽宁省委、省政府在认真调研、反复论证的基础上，果断决策，以省内沿黄海、渤海的5个重点发展区域和一条贯通全省海岸线的滨海公路建设为核心，实施“五点一线”沿海经济带开放开发战略。 原来的6个沿海城市，除大连外，布局都朝向内陆。转身向海天地阔，丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛5个城市吹响了产业和城市发展布局向大海靠拢的“集结号”在2003年9月召开的市委九届六次全会上，工业立市、以港兴市、开放牵动三大战略，要把锦州建设成为东北重要的开放型港口城市和辽西经济区中心城市，这是300万锦州人民心中的期盼和愿望锦州港1986年10月开工建设，1990年10月正式通航，同年12月被国家批准为一类开放商港。1993年1月，锦州港进行股份制改造，成为中国第一家政企分开实行股份制经营的港口。1998年5月和1999年6月，锦州港B、A两只股票分别在上海证券交易所上市。1998年12月，锦州港在同行业中率先整体通过ISO9002国际质量体系认证。实现吞吐量4723万吨，同比增长34.5%，增长率在东北各港中排在首位。其中，集装箱完成65万TEU，同比增长44.4%。。港区铁路与京哈铁路主干线和锦承、锦赤、大郑、沟海、高新、魏塔等12条干线铁路以及秦沈高速电气化铁路等相连长达350公里的26条原油、成品油、化工品等各类管道锦州机场已达到国际4C级标准，目前已开通至国内主要城市多条航线。。在2003年9月召开的市委九届六次全会上，工业立市、以港兴市、开放牵动”三大战略，郑少忠原国锋刘文波辽宁五点一线沿海经济带成振兴重要引擎高慧斌辽宁沿海经济带升格为国家战略 2020年辽宁人充满期待刘京锦州港吞吐量增长率居东北之首 “port to development city” in Jinzhou Renfuxiang （Wenli college of Bohai universtiy，Liaoning province, Jinzhou city 121003） Abstract:Now days, the practice of many countries on economic development has proved that the use of the port economy to readjust industrial structure and optimize the allocation of resources, which is a successfully important mode of regional economic development. Since Jinzhou government bring forward “port to development city” in 2003, studying the opportunities and threats, weakness and advantage of Jinzhou government “port to development city”, which is important for developing regional economic and building a harmonious society. Key words: port to development city; urban economy; port economy 样刊邮寄地址： 邮编：121003 锦州市高新区昆明街2号 渤海大学文理学院管理系。 任福祥 收 收稿日期：2009-05-12 作者简介：任福祥（1978—），男，辽宁凌源人，讲师，硕士研究生，从事公共管理研究。