《内河在建自卸砂船检验补充要求》.docVIP

内河在建自卸砂船检验补充要求 第1节 一般规定 1.1 目 的 1.1.1 为加强内河自卸砂船(以下简称船舶)的安全管理，船舶保障及人命、财产的安全（以下简称本）。本。本。本。本应符合的相应规定。本局系指中华人民共和国海事局。系指。系指本局安放龙骨或处于相似建造阶段。系指本局。。在货舱积水槽（舱）的应的规定计入积水槽（舱）中液体的自由液面影响在装载和航行过程中，应将积水槽（舱）中的积水排到舷外的 m3 式中：k——货舱围板以下货舱容积系数，取0.600； G——满载水线对应的设计载货量，t； ρ——货砂的计算容重，t/m3，按2.5.5取值。 2.2 船体结构 2.2.1 船体结构型式、总纵强度、货舱舱口围板高度及相关规定本规积水槽（舱）货舱砂水积水槽（舱）舱 2.2.5 当设置2.2.4要求的侧壁板（纵舱舱h范围内保持水密（以排水阱的底板上表面计量）： mm 式中：H0——舱底水位监测报警装置的报警水位高度（以排水阱的底板上表面计量），m； W——积水槽m。 2.2.6 当积水槽（舱）舱不符合2.2.5的规定时，其自由液面影响积水槽（舱）积水槽（舱），，，的符合2.3.2-2.3.的的的1)、(2)的大者确定： (1) 按每小时降雨量为100mm计算的雨水量，2) 按装砂积水挖砂船的的相应规定。本规。积水槽（舱）的水舱口宽度舱口长度。。的相应规定.5t/m3，其取值大于1.5t/m3时应经船舶检验机构同意。 2.5.6 货砂的分布、重量及重心位置的计算应符合“法规”第5篇第8章8.3.3.4的相应规定应计入积水槽（舱）中液体的自由液面初稳性高度和复原力臂曲线的影响1) 积水槽（舱）积水槽（舱）2) 积水槽（舱）积水槽（舱）舱积水槽（舱）舱合2.2.2.2.5的规舱积水槽（舱）水3) 积水槽（舱）积水槽（舱）舱4) 积水槽（舱）中液体的5) 船舶货物重量已包含积水槽（舱）中的积水重量，积水槽（舱）的积水不应作为重量项目。初稳性高度复原力臂曲线稳性衡准数稳性衡准数全速回航稳性的相应规定。 式中：——重量，t； ——的重心至船体纵中剖面之间的水平距离，m； ——机械平衡部分的平衡力矩，kN·m。1)装载情况：货砂重量按砂水装载至货舱围板顶缘或溢流口时计算，砂水的重量密度取1.3t/m3；油、水按出港状态计算； (2)船舶稳性：计入货舱砂水自由液面修正和积水槽（舱）液体自由液面第5篇第8章对。3.1.1 安全装载手册（以下简称手册）旨在为船长、船员和其他人员提供配载、装卸与运输的指导和建议。 3.1.2 本节提供了手册应包括的内容、编制要求和批准条件，其目的是帮助和指导设计方编制符合内河航行船舶要求的手册，使船舶在核定的装载情况下的强度和稳性处于许可范围内，并为船舶检验机构审批提供依据。 3.1.3 设计方应在充分考虑船舶营运实际情况的基础上，依照“法规”、“规范”、本要求及主管机关相关规定编制手册，并对手册的准确性和可操作性负责。 3.1.4 船舶检验机构应按“法规”、“规范”、本要求和其他相关规定（如有时）审批手册，并对手册的符合性负责。 3.1.5 航运公司（船东）在船舶营运期间应严格按批准的装载手册进行装载，并对船舶营运安全管理负责。 3.1.6 船3.1.7 安3.2.1 手1) 船舶的主要参数和航区； (2) 典型装载工况资料； (3) 配载、安全装卸与航行须知。 3.3 批准条件 3.3.1 手册的批准应符合“法规”、“规范”、本要求和其他相关规定。 3.3.2 手册的批准应以船舶的完工数据为依据。 3.3.3 手册中装载工况应包含批准的船体结构尺寸所依据的设计航行工况。 3.3.4 船舶的重大改装导致船舶主要数据和用途的改变，则应根据新的船舶数据重新编制手册并提交审批。 3.4 编制要求 3.4.1 手册的建议格式见附录。 3.4.2 编制时所采用的数据，应与强度和稳性计算资料中计算状态下货物的容重、堆装状态、体积、重量等相一致。 3.4.3 计算时所需核定的计算工况，至少应包括如下： (1) “法规”、“规范”、本要求中要求核算的工况； (2) 营运中可能出现的典型装载工况； (3) 船东要求的特殊装载工况。 3.4.4 各3.4.5 手册含3.4.3规定的1) 总体装载情况包括载货量、体积、设计容重、吃水、干舷等； (2) 装卸程序包括堆装形式、装卸顺序和装卸轮次，对于禁止采用的装卸程序，应予以明确注明； (3) 货物积载示意图应能表示出货舱围板高度，设计容重下货物堆装的典型横剖面及剖面形状、底锥角、至主甲板或围板顶缘的最大设计堆高、重心高度，以及舱底积水报警高度； (4) 货物分布与装卸作业步序图应能表示出设计状态下的最终堆装状态（船