CRH2型动车组空心车轴探伤工艺.doc

工艺名称 CRH2型动车组空心轴探伤工艺 工艺编号 WTKCD001-2009 1、适用范围：CRH2型动车组空心轴探伤 2、工艺装备： 3、工艺流程： 工序 作业流程 及要求 技 术 质 量 标 准 工装设备 一 开工前准备 1.系统动态校验前检查 1.探伤设备检查：探伤机定检不过期，电线引导软管无异常，无接触不良、漏电等故障；吊装葫芦各处安装螺栓紧固，钢丝绳无断股、卡滞现象，自锁性能可靠；悬吊臂无裂纹、凹陷、折断现象，伸缩无卡滞；设备各柜门、滚动轮、锁定螺栓和探伤仪放置防滑橡胶板等无丢失、破损，作用性能良好；检查进给机构无漏油、油表油位正常，确保有足够的耦合剂。 2.对比试块轴内孔探头移动区域保持光滑无锈垢，外表面的横向人工刻槽和纵向矩形人工刻槽保持完好，无碰伤，每半月对人工刻槽进行清理，确保裂缝中无杂物和锈尘。 空心轴探伤仪 对比试块轴 对讲机 手电筒 除油、除锈工具 2.探伤设备日常性能校验 1.每班作业前、作业结束后或者系统工作状态出现异常情况时，在探伤设备存放间，使用对比试样轴进行日常性能校验和探伤灵敏度标定。 2.打开升降机构，锁紧固定旋钮，确认升降机构稳固可靠。 3.调整平衡器钢丝绳的松紧程度，联挂进给机构。调整钢丝绳长度，确保钢丝绳处于受力状态。 4.解开进给机构上的固定带。连接进给机构电缆横插，并使其处于锁紧状态。 5.检查电源接地引线连接良好，检查主控制箱内电缆连接无异常。 6. 连接电源打开设备主电源开关，确认主控制箱内UPS及工控机运行良好。启动计算机并开启检测软件。 7.如果系统是当日首次开机使用，探伤工在系统主操作界面中单击“首次使用”按钮，设备开始自检，主要包括： （1）系统登录用户权限。 （2）设备控制系统通信正常与否。 （3）设备各运动部件停放位置及停放状态。 （4）设备控制执行输出正常与否。 （5）油箱内耦合剂温度。 （6）各限位开关的状态。 设备自检显示不正常时系统会给予提示，探伤工根据提示做相应处理。设备自检通过才能进行探伤作业。探伤工可以根据设备状态对设备参数作调整，允许调整的参数和设置范围如下： （1）主声束扫查范围：动车车轴距离轴端55～2220mm （2）扫描螺距设置范围： 2～10mm （3）周期脉冲触发角度设置范围： 0.5°～2° （4）扫描转速设置范围： 20r/min～200r/min （5）闸门阈值： 满幅度40％～70％ （6）油箱内耦合剂温度范围： 18°C～50°C 进给机构连接盘与适配器连接密贴弹簧平衡器必须位于平衡梁的正下方，禁止斜拉钢丝绳，并保证在探伤作业过程中钢丝绳均匀受力。CRH2型动车组空心车轴（动轴）超声波探伤日常校验缺陷对照表表 探头 检测轴端/B 缺陷编号 D1 D2 D3 D4 D5 D8 D9 D10 D 11 D 12 D 13 双晶片聚焦组合探头 A √ B √ 斜探头（＋） A √ √ √ √ √ √ √ B √ √ √ √ √ √ √ √ 斜探头（－） A √ √ √ √ √ √ √ √ B √ √ √ √ √ √ √ 备注 画“√”的缺陷规定反射波幅必须为满幅度的（50～80）％。 CRH2型动车组空心车轴（拖轴）超声波探伤日常校验缺陷对照表表探头 检测轴端A/B 缺陷编号 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D9 D10 D 11 D 12 D 13 双晶片聚焦组合探头 A √ B √ 斜探头（＋） A √ √ √ √ √ √ √ B √ √ √ √ √ √ √ 斜探头（－） A √ √ √ √ √ √ √ B √ √ √ √ √ √ √ 备注 画“√”的缺陷规定反射波幅必须为满幅度的（50～80）％。 17.校验完成后，填写《CRH2型动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录 二 动车组准备 实车探伤前准备工作 1.探伤工和探伤辅助人员到动车所调度室领取作业计划单，确认探伤作业车辆及轮对位数。 2.若拆卸带有LKJ2000速度传感器的轴端时，由调度员通知电务段安排人员配合。 3. 将探伤设备及轴端零部件拆卸作业车移到被探伤轮对旁，检查升降机构安全位置，锁定作业车车轮。作业车移动时，探伤仪须使用防滑腰带捆扎牢固。 4. 探伤辅助人员向调度申请接触网断电。 对讲机 空心轴探伤仪 手电筒 三 轴端零部件拆卸 1.拆卸AG37型轮对及AG43型轮对轴端零部件 图普通轴端用克丝钳剪断轴箱前盖底部螺栓防松铁丝用套筒扳手轴箱前盖底部螺栓螺栓（M20×20），取下螺栓和垫取下轴箱下部排油口盖在前盖排油口下放置探伤液收集容器将轴箱前盖上的橡胶盖取下用直孔弹簧钳取出空心车轴内的C型弹性挡圈用专用工具将空心车轴内部的塑料车轴密封盖（实物为蓝色）旋出取出O形密封圈 图F3-2 普