W1214风巷铺设轨道安全技术措施.docVIP

110203工作面辅助运输巷铺设轨道施工安全技术措施 因W1214风巷现已贯通，需铺设轨道，为确保铺设轨道的质量及施工安全顺利进行，特制定以下措施： 一、质量标准及技术要求 1、铺设轨道技术要求： 1）、该巷所使用的轨道型号为22㎏/m，严禁使用杂拌道。 2）、轨道铺设位置：轨道中心线距巷中为300mm,距W1214风巷上帮为1200mm, 距W1214风巷下帮为1800mm,轨道上平面距巷道顶板不得小于2150mm。 3）、铺轨时，扣件齐全、牢固并与轨道型号相符，轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不大于2mm。两条钢轨顶面的高低应水平，直线段误差不得大于5mm。曲线段误差不大于8mm。 4）、轨距为600mm（两条钢轨里侧的垂直距离），直线段误差：-2～5mm。 5）、轨枕间距：0.7m，误差：-50～+50mm 。轨道接头处轨枕间距为480 mm，误差：-50～+50mm 。 6）、轨枕为木轨枕，规格：140mm×140mm×1200mm。 7）、轨道的铺设必须使用标准、合格，与轨型相符的鱼尾螺栓、鱼尾道夹板、弹簧垫、道钉，对轨道进行紧固，并且数量齐全、紧固可靠有效。 8）、轨道铺设应平直、圆滑，轨面前后高低直线目视平顺，用10m弦长测量误差不超过10mm。 9）、轨道上须打眼时，必须使用手扳钻打眼。 10）、道床应经常清理，道渣不埋没轨枕面，应无杂物、无浮煤、无积水。道渣捣固坚实，无空板，吊板现象。 2、铺道岔质量标准 1、道岔水平偏差不大于5毫米。 2、道岔直线目视直顺，用10米弦量不超过10毫米，曲线段目视圆滑，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2毫米，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3毫米。 3、道岔轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10毫米， 4、道岔接头处轨面及内侧错差不大于2毫米。 5、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2毫米，无跳动，在尖轨顶面宽20毫米处与基本轨高低差不大于2毫米。 6、尖轨限部轨缝不大于8毫米，心轨和护轨工作边间距为572毫米，偏差为572+2mm、572 -0 mm。 7、护轨应零件齐全，安装牢固，无松动，失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对偏差为+50、-50mm。 8、滑床板应于尖轨底部贴合，间隙不超过2毫米。 9、轨撑应与基本轨贴合，间隙不大于1毫米，数量齐全，无松动现象。 10、鱼尾夹板、螺栓、弹簧垫、与轨型配套，数量齐全，紧固有效。 11、水泥轨枕道钉规格应符合标准，数量齐全，浮离不大于2毫米。 12、轨枕间距应按要求布置，偏差为+50、-50mm。 13、转撤器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵敏可靠。 14、道床整洁，无积水，无淤泥。道渣埋没轨三分之二 安全要求 1、准备工作 1）、铺轨前，必须对W1214风巷进行全面清理，使其符合铺轨的设计要求。 2）、准备好装钢轨及枕木的专用平板车和各种铺轨用的工具。 2、钢轨、枕木的装车与固定 1）、钢轨、枕木的装运必须使用专用的平板车，且必须完好可靠。 2）、装钢轨时，平板车前后两端各横垫两根与平板车宽度相适应的木枕木，且木枕木必须用8#铅丝与车底盘捆绑牢固。每根枕木与平板车的捆绑不得少于3处。 3）、装钢轨时，工作人员不得少于6人，人员用力必须一致，且必须设专人统一指挥。 4）、钢轨的装运每车不得超过4根。枕木每车装运不得超过24根，料车的前端必须用铁丝网捆绑牢固。 5）、钢轨在平板车上用8#铅丝和不小于50毫米厚度的木板皮呈十字交叉型与平板车上固定的木枕木捆绑牢靠（木板皮竖放在钢轨上面），且每根钢轨捆绑不得少于三处。 6）、钢轨、枕木装载中心必须处于矿车的中部，以防止运行中偏载而造成翻车事故。 7）、钢轨装载重心应稳固，捆绑应结实。 8）、钢轨在巷道放置时，应稳固，并有防滑措施。 3、钢轨、枕木下放安全技术措施： 1）、钢轨、枕木的固定必须有专职人员进行操作。 2）、小绞车司机、把钩信号工必须是经过专业技术培训合格，具有安全操作资格证的专职人员担任。 3）、钢轨与枕木下放时，每次下放车辆为一辆，且必须慢速下放（车速不得超过1m/s）。 4）、每次下放前，必须由把钩信号工检查钢丝绳、钩头、连接装置、保险绳、矿车的完好可靠性及装载情况，不符合规定和不完好的严禁下放。 5）平板车与钢丝绳钩头的连接必须使用不能自行脱落的连接装置。 6）、提放车辆时，巷道内的所有工作人员必须进入躲避硐，严禁在巷道内停留。严禁人员随车上下。 7）、各躲避硐内必须设专人观察车辆的运行情况，发现问题必须立即发送停车信号。有电铃的直接用电铃发送信号，无电铃信号的用矿灯向最近处有电铃信号的人员发送信号（矿灯信号只规定停车信号，为急速左右晃动矿灯）。 8）、电铃信号规定为：一声表示停车，二声表示慢提，三声表示慢放，一长声表示事故信号。 钢轨与枕木在巷道内