北京轨道交通大兴线轨道设计综述.pdfVIP

·工程设计· 北京市轨道交通大兴线轨道设计综述 程宝青，杨宝峰，于春华 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251) 摘要：阐述北京轨道交通大兴线轨道工程设计标准．充分体 现了“人文地铁、绿色地铁、科技地铁”的三大设计理念。系统 描述工程设计的设计程序，强调按程序设计的重要性。本工程 包含有地下线、高架线及车辆段，针对其进行了钢轨、扣件、道 岔、道床、各种减振轨道形式、车场检修轨道结构、轨道附属设 备等设计。着重介绍各种扣件防腐处理技术，并将多元共渗防 腐技术作为本工程的新技术、新工艺加以采用；此外，还介绍高 等减振地段轨道结构设计方案，并采用梯形轨枕轨道结构作为 新型轨道结构应用到本工程。最后，简述本工程采用的护轮设 备、钢轨伸缩调节器、列车止挡设备等必要的安全设备，以确保 运营安全。 关键词：北京市轨道交通；大兴线；轨道设计 中图分类号：U23l；U213．2文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2011)01—0027—05 1 概述 图1 北京轨道交通大兴线线路示意 1．1 工程概述 营期间减少对周围环境的振动和噪声污染。 北京市轨道交通大兴线与地铁4号线在南四环公 1．3轨道设计工作程序 益西桥北侧接轨，沿线经过丰台区南苑西、大兴区西红 轨道系统设计的工作程序见图2，按照设计程序 门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区生物医 开展设计是确保设计质量，提高工作效率的有力保障。 药基地等地区。线路正线全长21．756km，其中地下 2主要技术标准 线长度为17．427km；过渡段长度为0．703km，高架段 长度为3．626km；出入段线长度约为1．002km。新建 2．1 线路主要技术标准 车站11座，其中地下车站10座，高架车站1座，新设 (1)轨距1435／／!／11； 车辆段1处(图1)。 (2)正线数目双线； 1．2轨道工程设计理念 (3)最高行车速度80km／h； 轨道交通建设的目的是以为市民服务为宗旨，在 (4)最小曲线半径正线：一般300m，困难 250 10 满足工程建设标准和技术条件的基础上充分反映市民 m；辅助线：一般200m，困难150m；车场线：1 m。 的需求。大兴线轨道工程以“人文地铁…‘绿色地铁” (5)最大坡度正线：30％o；联络线及出入 “科技地铁”为设计理念，其主要体现在以下4方面。 线：35％o； 000 (6)竖曲线半径正线：一般地段5m，困难地 (1)轨道结构具有足够的强度、稳定性、耐久性和 000 000 000 适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行。 段3 m；车站端部：一般3 m，困难2 m；辅助 000 (2)轨道结构质量均衡、弹性连续、结构等强、合 线：2 m； 理匹配。 (7)车辆采用B1型车，6辆编组，3动3拖，直 (3)轨道设备的施工严格