第二讲 车用汽油.pptVIP

第二章 车用汽油 当前，汽油仍是汽车的主要燃料，在我国民用汽车保有量中，汽油车约占75％。汽油质量升级一般要经过三个阶段，一是辛烷值升级，二是无铅化，三是组分优化。按照《机动车排放污染防治技术政策》提出的汽车排放污染物控制水平，我国车用汽油的质量将不断提高。 第一节 汽油的使用性能 一、蒸发性 汽油由液态转化为气态的性质，叫做汽油的蒸发性。 汽油蒸发性不好，则混合气形成不良，低温时发动机起动困难，燃烧不完全，使发动机预热时间加长，使油耗增加，碳氢化合物（HC）排放浓度增加，未蒸发的汽油冲刷发动机气缸油膜，流入曲轴箱后稀释发动机油，加剧发动机油变质，影响正常润滑。因此．要求汽油应具有良好的蒸发性。但是，汽油的蒸发性过好也会发生许多问题： 一是使汽油机供给系易产生气阻，即汽油蒸气滞留于汽油机供给系中，阻碍汽油流动的现象，气阻会导致发动机不能正常工作或停机后不能起动； 二是使汽油在保管和使用中的蒸发损失增加，增加汽油蒸气的排放浓度； 三是使电子控制汽油喷射发动机中的炭罐容易过载，且由于油路中气泡增多，影响喷油器流量的稳定，直接影响发动机的闭环控制，进而影响发动机排放污染物的治理。 汽油蒸发性的评定指标是馏程和饱和蒸气压。 二、抗爆性 抗爆性是指汽油在汽油机内燃烧时不产生爆燃的性能。 汽油机在燃烧过程中，由于末端混合气完成焰前反应，在火焰前锋面到达之前，引起自燃，并以极高速传播火焰，产生带爆炸性质的冲击压力波，发出尖锐的金属敲击声，这种现象叫做爆燃。爆燃的危害是：使发动机功率下降；使油耗增加；使活塞、气缸垫、气门、火花塞、轴瓦等零件损坏，还会造成气缸的异常磨损。 要求汽油具有良好的抗爆性。为提高汽油的抗爆性，一是采用先进的炼制工艺，生产抗爆性好的基础油，二是添加抗爆剂。无铅汽油不以四乙基铅为抗爆剂，而是添加抗爆性好的含氧化合物[甲基叔丁醚（MTBE）等]，铅含量不可察觉或严格限制（我国无铅汽油目前铅含量不大于0.005g／L）。 汽油抗爆性的评定指标是辛烷值和抗爆指数。 三、氧化安定性 汽油的氧化安定性是指热稳定性，即防止生成高温沉积物的能力。 从化油器(或喷油器)、进气门到燃烧室，汽油所处的温度越来越高，汽油烃类的氧化深度也随温度升高而增加，生成燃烧室沉积物和进气门沉积物等，使化油器变脏，使电喷发动机喷油器结胶堵塞，使进气门粘着关闭不严等，因此使化油器或电喷系统不能正常工作，排气污染物浓度增加。 影响汽油氧化安定性的因素就汽油本身而言，主要是汽油的烃组成和性质，沉积物一般随烯烃含量、芳烃含量、胶质和90％蒸发温度的升高而增加。 汽油氧化安定性的评定指标一般是实际胶质和诱导期。 四、腐蚀性 汽油在运输、贮存和使用过程中，不可避免地要与各种金属接触。如果汽油具有腐蚀作用，就会腐蚀运输设备、贮油容器和发动机零部件，因此要求汽油无腐蚀性。如果汽油中有元素硫、活性或非活性硫化物、水溶性酸或碱等存在时，就具有腐蚀性。 五、无害性 汽油的成分一方面直接影响汽车的排放污染，同时还关系到汽车排放污染控制装置的作用。所以，在生产无铅汽油的过程中，对无铅汽油的其他有害物的含量也应当控制。 六、机械杂质和水分汽油中不应含有机械杂质和水分。 机械杂质会使化油器的量孔、喷嘴和汽油喷射系统的喷油器堵塞，机械杂质进入燃烧室会使燃烧室沉积物增加，加速气缸、活塞环的磨损。 水分混入汽油中，会加速汽油的氧化，能与汽油中的低分子有机酸生成酸性水溶液，腐蚀零件，水分本对金属零件就有锈蚀作用。汽油中含有水分，低温时易结冰成为冰粒而堵塞油路 第二节 汽油蒸发性的评定指标 一、馏程 用石油产品馏程测定仪对100mL油品蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围和残留量，叫做该油品的馏程。对汽油、轻柴油，是以一定馏出量（百分比）的蒸发温度等表示馏程的。汽油用l0％蒸发温度、50％蒸发温度、90％蒸发温度、终馏点和残留量来表示。 1．典型馏分的蒸发温度和残留量 对100mL汽油在规定条件下蒸馏时，得到第一滴汽油时的温度，叫做初馏点；接着馏出10mL、50mL、90mL的温度分别称为10％蒸发温度、50％蒸发温度、90％蒸发温度；蒸馏结束时的温度称为终馏点。 2．典型馏分蒸发温度对发动机工作的影响 （1）10％蒸发温度的影响 汽油的10％蒸发温度表示汽油中轻质馏分含量的多少，它对发动机的低温起动性和供油系统产生