汽轮机超速试验措施安全技术组织措施的知识.docVIP

汽轮机超速试验安全技术组织措施 批 准： 审 核： 初 审： 编 写： 2013年 10 月 10 日 汽轮机超速试验安全技术组织措施 为了检查№ 2 机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№ 2 机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1 试验总指挥：李增旺 高泽勇 1.2 试验 指挥：马永辉 赵吉顺 史新平组织、协调 1.3 生产技术部：焦海平 试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专 责：负责技术交底 1.4 发 电 部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5 检 修 部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程 公司：负责就地检查。 1.7 工作 成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。 3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。 3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。 3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。 3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。 3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 3.7空冷凝汽器背压正常，排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入，以保持上述温度。 3.8 ETS相关保护投入正确。 3.9 在超速试验工作开始前，所有参加试验的人员在大修指挥部集合，进行安全、技术两交底，明确各自分工和责任。 4、试验的要求及注意事项： 4.1下述情况不得进行超速试验 a） 就地或远方停机不正常； b） 高中压主汽门、调速汽门关闭不严； c） 在额定转速下任一轴承的振动异常时； d） 任一轴承温度高于限定值时； e） 调节保安系统、主、调汽门存在问题或有卡涩现象时； f） 主、调汽门严密性试验不合格时 4.2 在提升转速试验前，应使机组带25％以上额定负荷进行暖机运行不少于4h，带负荷前应做喷油试验并合格，提升转速试验之前严禁做喷油试验。 4.3 危急保安器超速脱扣试验应在同一情况下试验两次，两次动作转速差不应超过18rpm。 4.4 试验时不宜在高转速下停留，注意平稳升速防止转速失控 4.5 动作转速应在3300~3360rpm范围之内，若转速达3360rpm危急遮断器飞环未动作时，应立即停机；调整危急遮断器飞环紧力后，才可进行下一次超速试验。 4.6 试验时单控室应设专人监视TSI画面主要参数变化，机头设专人监视转速，并负责就地打闸停机及保护动作后复位遮断转速记录转速表，机长负责监视、指挥升速，在单控监视转速超过试验转速而保护不动时立即打闸停机。 4.7 试验时，汽轮发电机10米平台设一巡检员，负责检查润滑油压变化，并设一专人监视各瓦回油温度、轴承振动、听音和机组的全面检查工作。 4.8 机头监视转速的值班员、汽轮发电机10米平台巡检员、机长各持对讲机一部，保持联络，控制室、机头任一方发现超速保护未动，不必联络，立即打闸停机并及时通知另一方。 4.9试验中，如果其它保护动作或机组出现异常，应立即停止试验，待异常消除后方继续进行试验。 5、试验方法： 5.1 机组并网带负荷25%额定负荷暖机运行4h以上，按正常减负荷到零； 5.2 解列发电机，维持机组额定转速。 6、试验内容： 6.1．DEH电气超速保护试验： 6.1.1试验前具备的条件： 机组未并网。 DEH在“自动”控制方式。 由热工人员切除TSI超速保护。 6.1.2试验步骤： 进入超速试验画面，将“超速试验钥匙开关”由“正常”位置切至“电气” 超速试验位置。 点击“目标值”按钮，输入目标值3310rpm。 点击“升速率”按钮，输入升速率100rpm/min。 点击“进行/保持”按钮，选择“进行”，汽机开始升速。 转速上升至3300rpm动作，汽轮机跳闸，关闭高中压主汽门、调速汽门。记录当时的动作转速。 如果汽轮机转速上升到3300rpm而电气超速保护未动作，立即手动紧急停机。 重新挂闸，恢复转速至3000rpm。 6.2 ETS电气超速保护试验： 6.2.1试验前具备的条件： 机组未并网。 DEH在“自动”控制方式。 由热工人员切除DEH超速保护。 6