汽油机电控系统匹配研究的知识.pdfVIP

汽油发动机电子控制系统及匹配标定过程研究 摘要 本文阐述了汽油发动机电子控制系统的组成、结构和基本原理， 并结合 DA-F 系列发动机的 Motronic M1.5.4 系统的开发研制，研究汽油发动 机电子控制系统的匹配标定过程。 关键词： 汽油发动机电子控制系统 传感器 电子控制单元 执行器 匹配 标定 第一章 绪论 汽油机是汽车的动力源，不仅要有很好的动力性、经济性和可 靠性，而且要将排放污染降到最低程度。发动机配装电控汽油喷射 系统后的最大特点就是能使现有的发动机发挥出最好的性能，能使 其在节油、提高动力性、降低排放等方面得到提高。这是化油器供 油系统无法相比的，但要实现这一点，不仅要选择合适的电子控制 系统，而且必须经过良好的匹配工作。 1.1 汽油发动机电子控制系统 汽油机电子控制始于汽油喷射，但决不止于汽油喷射。电控汽 油喷射系统（Elecronic Fuel Injection ，缩写成EFI ）常简称为电喷系 统，只涉及与空燃比有关的电子控制。可是，除了空燃比以外，还 有许多因素对汽油机的性能有十分重要的影响，其中首先是点火提 前角的控制。早期，空燃比和点火提前角分别由各自的电子控制单 元控制，称作发动机电子单独控制系统；直到上个世纪七十年代后 期，世界上很多著名的汽车公司（包括NISSAN 、GM、FORD 、BOSCH 等公司）分别推出将电喷系统和点火提前角控制装置集中由一个电 子控制单元控制的系统，称为发动机电子集中控制系统，一般称为 发动机管理系统（Engine Management System ，缩写为EMS ）。目前 已经应用的EMS 系统的控制项目已经覆盖以下范围： - 1 - 主要控制 汽油喷射 喷油量 喷油定时 点火控制 点火时刻 闭合角 爆震控制 辅助控制 怠速控制 燃油蒸发排放控制 废气再循环（EGR）控制 二次空气控制 增压压力控制 可变气门正时控制 可变进气系统控制 冷却风扇控制 空调压缩机控制 发电机控制 电动燃油泵控制 自诊断系统 1.2 汽油发动机电子控制系统分类 由于不同的开发公司，应用于不同的汽车和发动机，实现的控 制功能不同，因此目前实际应用的 EMS 系统的种类五花八门： 1 ）按喷油器安装位置分为单点喷射（Single Point Injection，缩 写为 SPI ）和多点喷射（Multi Point Injection ，缩写为MPI ）； 2 ）按喷油地点分为直接喷射（Direct Injection ，缩写为DI ）、