第6课：康明斯工业柴油发动机电控特性-培训资料.pdfVIP

康明斯柴油发动机培训 康明斯柴油发动机培训 发动机电子特性（工业） 发动机电子特性（工业） 宁波重康船舶设备有限公司 工业电控特性 工业电控特性 •工业电控特性归类如下: – 调速器特性 – 油门特性 – 设备集成特性 – 系统诊断 服务 – 发动机 附件保护 宁波重康船舶设备有限公司 调速器特性 调速器特性 • 调速器原理 • 全程调速器 • 两极（或车用）调速器 • 辅助调速：  轴速调速器  压力调速器 • 低怠速调速器 • 高速调速器 • 中速调速器 • 发动机转速巡航调速器 • 车速巡航调速器 宁波重康船舶设备有限公司 调速器原理 调速器原理 •调速器是为达到某一控制功能所用的计算逻辑。 – 速度调速器: 如：低怠速，高怠速，全程调速与中速，目的 是控制发动机达到某一转速。 – 燃油量调速器: 如：两极调速器，它根据油门位置和发动机 转速来计算喷油量 – 轴速调速器: 通过控制发动机的转速来保持输出轴恒速。 – 压力调速器: 通过控制发动机的转速来维持一个恒定的压 力值。如空压机应用。 宁波重康船舶设备有限公司 调速器原理 调速器原理 量 油 喷 两极调速器 或 全程调速器 或 中速调速器 低怠速调速器 高怠速调速器 转速 (RPM) 宁波重康船舶设备有限公司 调速率原理 调速率原理  调速率的定义：转速随着负载的变化而变化.  标定范围: 0% to 17% （所有发动机平台） Droop % = (no_load_speed - full_load_speed) x 100 矩 (full_load_speed ) 扭 / 量 油 喷 Droop 全速全负荷点 低 高怠速 转速 怠 速 空载点 宁波重康船舶设备有限公司 调速器原理 调速器原理 •同步调速率– 即调速率为0%，无论负荷如 何变化，发动机总维持一个恒定的转速。