轮机维护与修理 第一章(培训教材).ppt

学习方法： 1. 课堂听讲，做笔记。 2. 课后完成要求的作业，做完全部的复习思考题（及题库试题）。 3. 课前要预习，课后要复习。 Chapter 1 现代船舶维修 Chapter 2 船机零件的摩擦与磨损 Chapter 3 船机零件的腐蚀 Chapter 4 船机零件的疲劳破坏 Chapter 5 船机零件的缺陷检验与故障诊断 Chapter 6 船机零件的修复工艺 Chapter 7 船机维修过程 Chapter 8 柴油机主要零部件的检修 Chapter 9 柴油机动力装置主要部件的检修 轮 机 轮机（或船机）包括： 主机－驱动船舶推进器的动力装置。（船舶主推进装置） 辅机－船舶上除主机以外的动力机械。（船舶辅助机械） 机舱一角 吊缸检查 测量臂距差 拉出缸套 维护与修理 船机使用的过程： 正常Normal ? 故障迹象Failure ?异常状态Accident（故障、事故、灾难性事故）?维修Maintenance ?恢复正常Normal。 可见： 维修是与故障作斗争手段和科学。 §1 现代船舶维修(Modern ship-repair) 重点： 船机故障概念、现代船舶维修理论、船舶维修工作过程。 难点： 船舶维修科学的概念。 知识点： 故障、故障分类、故障征兆、故障规律、船舶维修工作内容。 §1 现代船舶维修（Modern ship-repair） 分析曲轴受力及工作条件 本章主要内容 §1-1 维修科学 (Maintenance science) §1-1 船机故障 (Machinery Fault) 一、船机故障（Machinery Fault） 1、故障的定义（definition of Fault） 1）国标定义： 失效（failure）：指产品丧失规定功能，可修复的也称故障（Fault）。 2）故障 整机或零部件在规定时间和使用条件下不能完成规定功能，或各项技术经济指标偏离了其正常状况。 3）船机故障（Machinery Fault） 指船舶系统、设备、机械或其零部件丧失了原有功能。(breakdown ；trouble) 2.1 故障对船舶营运的影响分类 1）船舶不停航的局部故障 零部件故障→船机系统功能部分丧失（不影响航行安全），不需停航修理。（如更换主机喷油泵） 2）船舶短时间停航的重大故障 零部件故障→船机设备功能丧失（影响航行安全），需停航并在规定的时间内修理（或更换备件）完毕。（如主机某缸拉缸事故；活塞环折断，气缸盖裂纹，轴系、舵系故障等 。） 规定时间：货船≯6h；客船≯2h。一般可通过自修解决 3）船舶长时间停航的全局性故障 零部件异常严重故障→船机设备功能丧失（故障），需进厂长时间修理。（如主机曲轴、船舶尾轴、中间轴折断、桨损坏、船体破损等） 2.2 按故障发生和演变过程的特点分类 1）渐进性故障（Gradual failure） 设备长期运转→配合件损耗(磨损、腐蚀、疲劳和材料老化等)↑ → 性能逐渐↓→故障。（如磨损、管子腐蚀穿孔等。） 特点：缓慢，可监控预防。 2）突发性故障（Sudden failure） 外界随机因素和材料内部潜在缺陷→故障。如主机自动停车、螺旋桨桨叶折断等。 特点：无先兆、难预测。 3）波及性故障（二次故障）（Spread of failure） 零部件故障→更大故障。（如船搁浅→机座变形→曲轴弯曲；或连杆螺栓折断→连杆，气缸套，活塞甚至机体等损坏。） 特点：无法预测和防止。 4）断续性故障（intermittence failure） 设备某一时段呈故障状态，另一时段又自行恢复的故障。 2.3 按故障的原因分类 1）结构性故障（design ability failure ） 因结构设计缺陷、计算失误或选材不当等→故障。（如缸套上部凸缘处的裂纹） 2）工艺性故障（manufacturability failure ） 因制造、安装、质检质量未达设计要求→故障。（如轴系校中质量不良引起轴系振动、轴承发热或过度磨损等） 3）磨损性故障（wear ability failure ） 在正常运转条件下长期运转→故障。（如过度磨损活塞与缸套） 4）管理性故障（managerial decision failure ） 因维护保养不良或违章操作→故障。（如滑油长期不化验、不更换，滑油变质引发轴瓦烧损故障） 2.4 按故障的性质分类 1）人为故障（man-made failure ） 因操作人员管理不良或行为过失造成的故障。为故障的主要原因，在所有故障中占80％以上。 2）自然故障（nature failure ） 因机械工作环境变坏，使用条件恶劣，结构和材料缺陷，制造和