轮机工程航行实习报告.doc

实 习 报 告 专 业: 轮机工程 班 级: 2班 学 生 姓 名: 实习起止时间: 2013.02.25～2013.03.22 重庆交通大学航海学院 实习地点 重庆轮船（集团）有限公司罗诺分公司 实习日期 02.25～03.22 重庆轮船（集团）有限公司(原重庆轮船总公司)是位于中国西南地区的一家大型综合性骨干航运企业，成立于1955年，总部设在重庆市，公司现有资产总额12亿余元，拥有船舶总吨位185160吨（4754TEU），其中海船26220吨（2672TEU）内河158940吨（2082TEU），在重庆、乐山、宜宾、泸州、上海等重要水运口岸建有岸基基地，在长江沿线各主要港口以及大连、香港、首尔等地设有分支机构，形成了覆盖长江干支流、沿海及东南亚、东北亚等近洋地区的物流网络。 　　公司主要从事包括集装箱、危险化学品、重载滚装车、干散货、件杂货、大件设备等在内的长江干支流跨省货物运输，沿海和近洋集装箱海运，干支直达、江海联运与集装箱租赁等辅助及相关产业。公司经营范围主要包括：一、以长江内河、近洋航线为主的集装箱运输。经营业务包括集装箱运输、国际货代、船贷、无船承运、船舶租赁、对外劳务技术合作业务等。集装箱航线有长江泸州—上海、上海—釜山、韩国釜山—仁川—香港—马尼拉、长三角各港口至日本和台湾，2006年后又相继新开了江苏太仓—韩国、江阴—韩国的自营班轮航线。二、载重汽车滚装船运输。现在7艘载重汽车滚装船，标准车位381个，常年航行于重庆—宜昌航线。三、长江内河普通货物运输。经营航线以长江干线为主，覆盖金沙江、岷江、嘉陵江、乌江等支流，航线里程3157公里，另有洞庭湖、潘阳湖、大运河1000余公里。 公司定位：以航运为核心的现代物流企业。 公司理念：诚信为本，服务一流。 公司的核心价值观：真诚服务，共创成功。 公司一贯坚持诚信服务、安全便捷、质量第一、客户至上的经营宗旨。先后通过了ISO9000质量体系认证、ISM国际安全管理体系认证以及SMS国内安全管理体系认证，形成了完善的生产经营管理体系，连续两届获得了“重庆市十佳诚信物流企业”等荣誉。 　　公司乘着重庆市打造长江上游经济中心、航运中心的有利时机，以航运为基础，以产业链为依托，发展第三方综合物流，努力把公司建设成为具有综合竞争力的现代航运企业。 经过多年的努力和经验的积累，公司完成了与国内国际多个海运公司的全方位对接，加强了与国内国际各货代公司的战略合作，形成了优势互补、资源共享、互利双赢的友好合作模式。此外，公司还与国内国际各海运公司、代理公司签订CCA支线运输协议及货运代理协议，完善和提高了公司的全程服务能力，为客户提供通达世界各地的广阔运输服务。cqroro1247@163.com 网 址：52/index.asp 1、航行时为保持主机处于良好运行工况而采取的行动。 轮机员经过日常的检修和测量工作，应使柴油机及其装置处于正常的技术状态，在运行管理中，值班人员应精心操纵，严格管理，按时进行巡回检测，使柴油机及其装置的各种技术参数处于正常范围之内，并认真做好交接班工作。运转中的热力检查：热力检查的目的是为了检查确定发动机各缸燃烧是否良好以及负荷分配均匀程度，这是保证发动机正常运转和工作的基础，也是衡量发动机运转性能和技术状态的主要条件。在运转过程中，喷射设备技术状态的变化特别是喷油器的工作性能的下降，常引起燃烧的恶化，各缸负荷的变化。通过检查排烟温度观察排气颜色及打开示功阀，观察喷出火焰的颜色，同时应检查各缸冷却水和活塞冷却液的出口温度，机油的进机温度，这些温度都应在规定范围值内，而且各缸基本一致，最大温差不得超过４℃—５℃，排温不能完全反映各缸负荷的分配情况，各缸平均指示压力的大小才是判断各缸负荷分配是否均匀的主要依据，在气象条件良好时，应测取Ｐ—Ｖ示功图，据此可测出最高燃烧压力，并通过平均指示压力来判断。 运转中的机械检查：正常而有节奏的运转声是发动机正常运转的证明，因此，值班人员须经常注意倾听机器的运转声。同时，在运转中应经常用手触摸各曲轴箱道门，各气缸底部和十字头导板等处，检查是否有明显的温差，还应注意检查气缸盖与气缸套结合处以及喷油器四周和气缸盖上的各阀有无泄漏。为了保障机器的正常运转，除了加强日常维护管理外，在航行中应加强各主要系统的管理。 2、辅助系统：供热装置（废气燃油联合锅炉） a.产生蒸气循环路线 1）检查各部件各机电设备的工作是否正常，各阀件的开关位置是否正确。 2）检查锅炉水位，日用柜油位及温度并放残水。 3）手动操作时，应先检查炉膛和点火油头是否清洁，若有残油应清洗。 4）点火前应对炉膛预扫峰60秒，扫净残油气以预防爆炸。 c．点火过程中进行检查