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汽车装置英文缩写及术语.ABS 防死锁刹车系统GOA 全方位车体吸撞结构SAHR 主动式安全头枕DSE 全面安全防护EES 座椅自动调节系统ASC 加速防滑控制器RSP 电子稳定程序ITEC 无离合器电子手排系统TCS 防滑控制系统ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统GAS 可变几何进气系统Quattro-全时四轮驱动系统Tiptronic-轻触子-自动变速器Multitronic-多极子-无级自动变速器ABC-车身主动控制系统DSC-车身稳定控制系统VSC-车身稳定控制系统TRC-牵引力控制系统TCS-牵引力控制系统ABS-防抱死制动系统ASR-加速防滑系统BAS-制动辅助系统DCS-车身动态控制系统EBA-紧急制动辅助系统EBD-电子制动力分配系统EDS-电子差速锁ESP-电子稳定程序系统HBA-液压刹车辅助系统HDC-坡道控制系统HAC-坡道起车控制系统DAC-下坡行车辅助控制系统A-TRC--车身主动循迹控制系统SRS-双安全气囊SAHR-主动性头枕GPS-车载卫星定位导航系统i-Drive--智能集成化操作系统Dynamic.Drive-主动式稳定杆R-直列多缸排列发动机V-V型汽缸排列发动机B-水平对置式排列多缸发动机WA-汪克尔转子发动机W-W型汽缸排列发动机Fi-前置发动机（纵向）Fq-前置发动机（横向）Mi-中置发动机（纵向）Mq-中置发动机（横向）Hi-后置发动机（纵向）Hq-后置发动机（横向）OHV-顶置气门，侧置凸轮轴OHC-顶置气门，上置凸轮轴DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴CVTC-连续可变气门正时机构VVT-i--气门正时机构VVTL-i--气门正时机构V-化油器ES-单点喷射汽油发动机EM-多点喷射汽油发动机SDi-自然吸气式超柴油发动机TDi-Turbo直喷式柴油发动机ED-缸内直喷式汽油发动机PD-泵喷嘴D-柴油发动机（共轨）DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）TA-Turbo（涡轮增压）NOS-氧化氮气增压系统MA-机械增压FF-前轮驱动FR-后轮驱动Ap-恒时全轮驱动Az-接通式全轮驱动ASM 动态稳定系统AYC主动偏行系统ST-无级自动变速器AS-转向臂QL-横向摆臂DQL-双横向摆臂LL-纵向摆臂SL-斜置摆臂ML-多导向轴SA-整体式车桥DD-德迪戎式独立悬架后桥VL-复合稳定杆式悬架后桥FB-弹性支柱DB-减震器支柱BF-钢板弹簧悬挂SF-螺旋弹簧悬挂DS-扭力杆GF-橡胶弹簧悬挂LF-空气弹簧悬挂HP-液气悬架阻尼HF-液压悬架QS-横向稳定杆S-盘式制动Si-内通风盘式制动T-鼓式制动SFI-连续多点燃油喷射发动机FSI-直喷式汽油发动机PCM - 动力控制模块~EGR -废气循环再利用BCM - 车身控制模块~ICM - 点火控制模块~MAP - 空气流量计ST-无级自动变速器FF-“前置引擎前轮驱动”FR-“前置引擎后轮驱动”RR-“后置引擎后轮驱动”。ACT：进气温度　　　　　　　　　　　 AIR：二次空气喷射　　AIRB：二次空气喷射旁通管　　　　　　AIRD：二次空气喷射　　AIS：二次空气喷射　　　　　　　　　 ?ALDL：总成线诊断线　　AT：自动变速　　　　　　　　　　　　 ATDC：上止点后　　BARO：大气压力　　　　　　　　　　　BCM：车身控制模块　　BOD：制动器开／关　　　　　　　　　 BP：大气压力　　CANP：炭罐排放　　　　　　　　　　　CARB：化油器　　CAT：催化转化器　　　　　　　　　　CCA：中央控制总成　　CCC：转化器离合器控制电磁阀　　 ? ?CCD：电脑控制触点闭合角　　CCO：转化器离合器超速电磁阀　　　 ?CES：离合器啮合开关　　CID：排量（立方英寸）　　　　　　　 ?CKP：曲轴位置　　CMFI：中央多点燃油喷射　　　　　 ? ?CMP：凸轮轴位置传感器　　CP：曲轴位置　　　　　　　　　　　　 CPP：离合器踏板位置　　DCL：数据通讯线　　　　　　　　　　 DLC：数据线接头　　DOHC：双顶凸轮轴　　　　　　　　　 DSS：减速电磁线圈　　ECM：发动控制模块　　　　　　　　　 ECA：电子控制总成　　ECT：发动机冷却剂温度　　　　　　　 EDF：电子风扇　　ECTF：冷却风扇发动机冷却剂温度　　　 EFI：电子燃油喷射　　EEPROM：电子删除已编程只读记忆　　　EGO：氧传感器　　EGR：废气再循环　　　　　　　　　　 EGRC：EGR控制　　EGRT：EGR温度　　　　　　　　　　　EGRV：EGR通风　　EIC：电子组合仪表　　　　　　　　　 ?EPC：电子压力控制　　EPROM：可删除可编程式只读记忆　　 ?EVAP：燃油蒸发污染物　　EVP：EGR阀位置