cvzimnewyork轮随船工作报告20160425.docVIP

C/V ZIM NEW YORK轮随船报告 陆榴榴 办理随船工作证 2016年4月19日，在船东上海高世迈船舶管理公司船员部经理吴谡船长的带领下，我司海员业务部经理周黎明和高世迈板块主管陆榴榴来到宁波北仑港边防办理随船工作证。由于本行业女性工作者随船的情况较少，据闻北仑边防站历史上也从未遇到过此情况，边防领导对女性随船这一新生事物非常重视，认真研究相关规定后给予大力支持和准许，开创了先例，最终为我们签发了有效期为9天的随船工作证。在这里要非常感谢我们的船东和北仑边防的大力支持和协助，才让我们本次随船工作顺利进行。 顺利登轮 4月20日，我们在港口等待C/V ZIM NEW YORK靠港，一整天都是狂风暴雨。由于租家调度、当地天气等原因，船期一延再延，我们也体验了一把船员和家属在港口等船焦急的心情。傍晚，在绵绵春雨中，我们终于踏上了登向C/V ZIM NEW YORK轮的旋梯。等候在梯口的几位船员热情地下来帮我们拿行李。船方严格遵守船舶安保规定的要求，对外来人员，无论职务高低，一律做好来访登记。这是今晚在梯口值班的一水于文强在做记录。 我们被安排住在与船长、老轨同层的引水员房间。房间内部设施简洁大方，两张单人床，床头一人一个储物柜，可爱的床帘让我想起了大学宿舍的上下铺。一个独立的卫生间带淋浴，每人一个双开门的衣橱和一套电脑桌椅。两张床中间还有一个三人座的沙发。船上船员住的房间也基本如此，只不过船员都是每人一个独立的房间，房间内部配置都差不多，TOP4船员的房间是分里外两间的，一间会客室、一间卧室。船上设有船东专用的房间，吴谡船长就被安排在船东房间。 感受船员们的工作环境和场所 船长巡视工作 船长王洪建到甲板办公室巡视工作，并和大副周武先交流装卸货情况。 备车 船舶开航前要准备备车，即启动机舱各类设备，提前将主机准备好，处于可随时操纵的状态。备车需要驾驶台和机舱一起配合操作，舵机处于开启状态。赵昌友老轨部署备车的各项工作。 3、船舶离码头驾驶台操作 备车完毕，引水员可随时上船引导船舶驶离港口开进航道。船长王洪建在驾驶台巡视,检查开航准备工作。 在备车和开航的过程中，我们感受到了全船严肃、紧张而又有条不紊的工作氛围，每个人都严守各自的工作岗位，为船舶每一次安全启航做着自己份内的工作。我们也不由得庄重起来，立在一边静静地看着，就怕影响到他们的工作。 下图两个设备对内行来说不稀奇，对我们这种非专业出身的外行来说很好奇，左边这个一看就知道是雷达，右边这个叫电子海图，有点类似汽车上的GPS导航仪，有了这个航行就方便多了，航行过程中船舶是否偏离航道一看便知，而不用人工对照纸质航线图来计算了，省时、省力还更精确。航海日志是每次船东上船检查工作时必看的项目，也是PSC检查中的一项内容。所以，吴谡船长和大副讨论航海日志该如何书写才更规范清晰明了。 4、厨房和食品储藏室 由于不同食物储存的温度是不一样的，所以储藏室又分干货室、蔬菜室、肉库、海鲜库等。我们看到本船储藏的食物种类很多，鸡鸭鱼肉、新鲜蔬菜水果、奶制品、饮料等供应很齐全，本船伙食供应还是不错的，据说很多船员上船后都胖了，值夜班的同志还有夜宵可吃。船上厨房和储藏室都收拾的非常干净整洁！ 船上的餐食 一般船长和大厨会事先定好每周菜单，保证营养均衡，口味适中，每天基本不重样儿。 早餐一般比较简单，一人一份凉菜或咸菜，一个鸡蛋，一份粥，外加不同的主食，比如花卷、蛋糕、肉饼、油条等等。午晚餐一般是荤素搭配三菜一汤加主食，还有水果。船员吃得好、吃得饱，精神才会好，才有力气干活，所以大厨的厨艺很重要。但船上的厨房设备跟陆地上的厨房有点不一样，它是没有明火的，大厨只能在一个电热大铁板上炒菜，炒菜锅也不是常见的炒锅，所以这也很考验大厨的技能。从我们每餐都吃光盘的情况看，大厨的厨艺可以赞一个啦！ 大厨石天堃在炒菜，这是他做的特色烤鸭。 服务员任宪文和钱峰在为大家准备餐盘；任宪文在洗碗收拾。 其他工作场所 以下是甲板、机舱、水手长的工具房、油漆室、救生艇筏、娱乐室等船员们经常工作生活的地方。我们这次随船虽然天气不怎么样，但是没有遇到大风浪，感觉还好，很难想象在狂风暴雨、闷热潮湿、大风大浪的恶劣环境下，船员们是如何在船作业的。其中的艰辛和危险，我想只有我们的船员心里最清楚了。但是，他们还是会一如往常立足自己的岗位，做好自己的工作，无怨无悔，这就是我们的船员，谁敢说他们不可爱、不可敬、不帅气呢？！ 夜航体验 4月21日晚，由于原定夜间抛锚计划取消，船舶由在锚地抛锚改直接开进上海洋山港，于是，我们得以在驾驶台感受了一下夜航。夜航时，为了保证船员的视线，必须保证驾驶台外部没有任何灯光阻碍视线，所以船员会把驾驶台的帘子拉上，而且下面船舱里的灯光也不能透出来，以免影响驾驶台值班船员的视线。其他船员可以在驾驶台里休息办公，值班