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实训十四 电控动力转向系统常见故障的诊断与排除 学时：2学时 一、目的要求 掌握电控动力转向系统常见故障的诊断与排除方法。 二、实训仪器设备 动力转向系统实训台架2台；轿车1辆；故障检测仪2台；常用工、量具2套。 三、内容及步骤 （一）转向沉重 1.故障现象 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。 2.故障原因 一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面： (1)储油罐缺油或油面高度低于规定要求。 (2)液压回路中渗入了空气。 (3)油泵驱动皮带过松或打滑。 (4)各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 (5)油路堵塞或滤油器污物太多。 (6)油泵磨损、内部泄漏严重。 (7)油泵安全阀、溢流阀泄漏，弹簧弹力减弱或调整不当。 (8)动力缸或转向控制阀密封损坏。 3.诊断与排除 (1)检查转向油泵驱动部分的情况 ①用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带过松，应调整。 ②起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，发现问题后应按规定更换性能不良的部件。 (2)检查储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则应更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置。 (3)检查转向油液储油罐内的滤清器 ①若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。 ②若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换。 (4)检查油路中是否渗入空气，如果发现储油罐中的油液有气泡时，说明油路中有空气渗入，应检查各油管接头和接合面的螺栓是否松动，各密封件是否损坏，有无泄漏现象，油管是否破裂等。对于出现故障的部位应进行修理和更换，并进行排气操作，最后重新加入油液。 (5)检查各油管接头等处有无泄漏，油路中是否有堵塞，查明故障后按规定力矩拧紧有关接头或清除污物。 (6)对转向油泵进行输出油压检查，如果油泵输出压力不足，说明油泵有故障，此时应分解油泵，检查油泵是否磨损或内部泄漏严重，安全阀、溢流阀是否泄漏或卡滞，弹簧弹力是否减弱或调整不当，各轴承是否烧结或严重磨损等。对于叶片泵还应检查转子上的密封环或油封是否损坏，对于齿轮泵应检查齿轮间隙是否过大等，查明故障予以修理，必要时更换油泵。 （二）转向系有噪声 1.故障现象 汽车转向时，转向系统有不太大的噪声是正常现象，但当噪声过大或影响汽车的转向性能时，必须对转向系统进行检查，并排除故障。 2.故障原因 (1)储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。 (2)液压系统中渗入空气。 (3)储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。 (4)油管接头松动或油管破裂。 (5)油泵严重磨损或损坏。 (6)转向控制阀性能不良。 3.诊断与排除 (1)当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转向器发出嘶嘶声，如果这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良，应更换转向控制阀。 (2)当转向油泵发出嘶嘶声或尖叫声时，应进行以下检查： ①检查储油罐液面高度，液面高度不够时应查明泄漏部位并修理，然后按规定加足油液。 ②检查转向油泵驱动皮带是否打滑，若打滑，应查明原因更换皮带或调整皮带紧度。 ③察看油液中有无泡沫，若有泡沫。应查找漏气部位并予以修理，然后排除空气。若无漏气，则说明油路有堵塞处或油泵严重磨损及损坏，应予以修复或更换。 （三）转向系左右转向轻重不同 1.故障现象 汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。 2.故障原因 (1)转向控制阀阀芯(或滑阀)偏离中间位置，或虽然在中间位置，但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 (2)控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 (3)液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 (4)油路漏损。 3.诊断与排除 这种故障多是油液脏污所致，应按规定更换新油后再进行检查。 (1)如果油质良好或更换新油后故障没有消除，应对液压系统进行排气并检查系统有无油液泄漏，液压系统中出现泄漏时，应更换泄漏部位的零部件。 (2)如果故障仍不能排除，则可能是由于控制阀定中不良造成的。 （四）直线行驶时转向盘发飘或跑偏 1.故障现象 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 2.故障原因 (1)油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向控制阀不能及时回位。 (2)转向控制阀阀芯(或滑阀)偏离中间位置，或虽在中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 (3)流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右腔压力差过大。 3.诊断与排除 (1)首先检查油液是否脏污。对于新车或大修以后的车辆，如果不认真执行走合维护的换油规定，会使油液脏污。 (2)对于使用较久的车辆，则可能是流量控制阀或转向控制阀回位弹簧失效所致，此时可在不起动发动机的