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gs710型减速器双联齿轮传动系统动力学特性仿真 simulation on dynamic characteristics of double helical gear set of gs710 reducer
局广山机械第44卷2016年第9期
编
辑
陆
GS71 秋
0型减速器双联齿轮传动系统 云
动力学特性仿真
龙慧。黄长征，李锦，胡松喜
韶关学院物理与机电工程学院广东韶关512005
摘要：由于某型汽轮机+Gs710型减速器系统存在振动量过大的问题，而其中减速器的振动相对比较
突出，该减速器采用双联齿轮传动系统。为了探明减速器运行过程中齿轮传动产生的冲击和振动，通
过建立双联齿轮传动系统模型，采用ADAMs动力学软件，对汽轮机减速器齿轮啮合力进行仿真，获
得了齿轮工作时的啮合力动态变化曲线。从时域和频域上分析研究齿轮啮合力变化规律及特征。该仿
真分析结果为减速器箱体及整机设计提供了理论依据。
关键词：减速器；齿轮；虚拟样机；动态啮合力
32
中图分类号：THl 文献标志码：A 文章编号：1001—3954(2016)09一0081一05
Simulationon characteristicsofdoubleheIicalsetof
dynamic gear
GS71Oreducer
LONG
Hui，HUANG Jin，HUSong)【i
ChangZheng，LI
Schoolof l
PhysicsMecha呐nicsEngineering，ShaoguanUnivers咄Shaogu锄52005，GuaIlgdong，China
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SmcetheVlbmtlonof。GS’710reducer asteamturbmeexcesslve
Abstract： system
t11ereducerwas doublehelicalsetwas tomereducer．IIlordertouIlders伽岫
relatiVelyseVere，me gear applied
the andVibration n．ansmissionreducer
impact generatedbygear during operationprocess，merestablishiIlg
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