篇名：新世代能源-酒精汽油作者：林冠宇内湖高工冷冻空调科三年.PDF

篇名： 新世代能源-酒精汽油 作者 ： 林冠宇 。內湖高工。冷凍空調科。三年孝班 指導老師 ： 陳建男老師 新世代能源-酒精汽油 壹●前言 為了應映全球暖化 ，目前全球都在努力尋求能夠替代石化燃料的替代品，目前是 有太陽能發電 、風力發電、核能發電、地熱發電、潮汐發電…等的較無污染的發 235 和釉 電方式 ，但就核能發電較容易被環保團體反對，因為核能發電因使用釉 238 來結合產生極大能量 ，在產生極大能量的同時，也產生了無法進一步處理的 核廢料 ，這就是為何核能發電會被環保團體極度反對的原因；目前台灣的機車數 量大約有一千萬輛左右 ，而汽車量大約有六百萬輛以上，由此可知，台灣一日的 汽油使用量和廢氣排放量是挺可觀的 。 就礙於須減少一氧化碳和其他廢棄的排放 ，目前發現在汽油中添加無水酒精(不同 於一般酒類添加之乙醇) ，添加比例大約3%。因為添加酒精 ，可以增加汽油之辛烷 值，藉由增加辛烷值 ，可以讓引擎室的燃燒更為完全，藉此降低一氧化碳和一些 由於汽油燃燒不完全而產生之有害氣體 。 貳●正文 一、何謂生質酒精 圖一 、生質酒精製造程序 生質酒精 （乙醇）與現有石化燃料比較起來 ，是一個比較環保的燃料。過去數十 年，主要採用發酵法生產酒精 ，不少研究集中於使用較便宜的農作物和農業廢棄 1 新世代能源-酒精汽油 物當作其生質來源 。 各國基於 「京都議定書」之規範 ，開啟全球「節能減碳」的行動策略 ，包括提高 能源效率 、發展替代能源（包括生質能源 ，如生質柴油與酒精汽油，及燃料電池 等）、再生能源 （包括太陽能、風能、地熱）及碳捕捉與封存科技等 。(註一) 巴西自 1970 年代石油危機起 ，發起一項以甘蔗為主要能源作物從事酒精燃料之 研發與生產計劃 ，名為「巴西國家酒精計畫」，該計劃強化使用酒精汽油(乙醇與 汽油混合)於一般汽車 。 於 1980 年初 ，巴西汽車工業已完成製造以乙醇為燃料的車子，到 1980 年中期 ， 巴西國內的非自用 （載客用）汽車已有 90%以上是以乙醇作為燃料 。 另一酒精燃料的主要能源作物為玉米 ，利用玉米澱粉發酵生產酒精是目前美國生 質酒精的主要來源之一。 自 1982 年開始 ，美國國內環保意識抬頭，以生產燃料酒精為主的生物科技、生 物發酵 、及酒精脫水技術不斷發展，使得燃料酒精的成長迅速，年產量由1980 年的 7500 公噸到 2000 年的 480 萬公噸 ，產量增加了640 倍。(註二) 目前美國燃料酒精產量仍持續急速上升，同時為有效降低美國對於進口原油的依 賴，美國國會極力推動以酒精降低原油使用量的方案，希望在 2016 年前 ，在所 有車用燃料中加入 4%的酒精 。 目前酒精燃料在美國 ，有代號E10 的燃料 （由10%酒精混合 90%無鉛汽油 ）到 代號為 E85 的燃料 （由85%酒精混合 15%無鉛汽油 ），可供消費者自由選擇 。 其中 E10 的燃料可以直接在目前的汽車上引擎使用的燃料可以直接在目前的汽車上引擎使用 ，消費者不必改裝引擎，對對 的燃料可以直接在目前的汽車上引擎使用的燃料可以直接在目前的汽車上引擎使用 對對 汽車的性能和耗油性的影響都不大汽車的性能和耗油性的影響都不大 ，是最被大力鼓吹的方式。 汽車的性能和耗油性的影響都不大汽車的性能和耗油性的影響都不大 2 新世代能源-酒精汽油 圖二 、國內推動酒精汽油之關聯圖 目前美國每年已有 150 億加侖酒精與石化混合汽油生產量 （以E10 為主），佔現