The 2.0 l 110 kW engine with petrol direct （2.0 l 110千瓦直接与汽油引擎）.pdf

下载文档 降价啦

0
0
约7.5万字
约 44页
2017-09-03 发布于浙江
举报
版权申诉
保障服务

The 2.0 l 110 kW engine with petrol direct （2.0 l 110千瓦直接与汽油引擎）.pdf

1、本文档共44页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

The 2.0 l 110 kW engine with petrol direct （2.0 l 110千瓦直接与汽油引擎）

2 7 9 Service. The 2.0 l 110 kW engine with petrol direct injection (FSI) Self Study Programme 279 For internal use only Improved methods of injecting petrol into the Thrifty diesel engines employ direct injection, intake port represent more or less the limit of in other words, the amount of fuel supplied what can be done to optimise economy with corresponds exactly to the requirements at conventional techniques. The direct injection any given time. principle opens up new possible ways of creating more economical and environmentally sound petrol engines. The logical next step - at least in theory - would therefore be to apply the principle of direct injection to petrol engines as well. FSI technology from Audi opens up a whole new dimension for the petrol engine. Contents Page Introduction Highlights of the FSI engine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 2.0 l FSI engine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Engine Crankcase breather . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Pistons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Oil circulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Cylinder head . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Camshaft positioning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .