基于客流流线的地铁站检票闸机布设研究 摘要：分析复兴门等站行人在 ....docxVIP

基于客流流线的地铁站检票闸机布设研究　摘　要：分析复兴门等站行人在检票进站环节的闸机选择的行为，提出近端闸机的概念与行人优先选择近端闸机的进站流程假设理论，并通过实地调研分析建立该理论的数学模型。运用仿真对常见的闸机布设方式进行改进研究，提出与客流流线呈倾斜角的闸机布设方式，通过仿真平台进行分析，最佳优化效果可提高人均占有空间60.9%。再改变客流数据，得到不同客流量下的闸机布设建议，为新线站厅闸机布设提供新思路。关键词：城市交通；服务效率；建模仿真；闸机布设；客流组织中图分类号：U231+.4Research on Subway Station Ticket Gate Machines Layout based on Passenger FlowAbstract—This paper analyses the brake machine choice behavior of checking in subway station such as Fuxingmen Station, put forward the definition of proximal brake machine and the process assumption about Pedestrian preference of proximal brake machine, and obtains theoretical mathematical models through extensive field research. The layout of brake machine, which is proposed from the point of existent of angle offset to passenger flow, is modified by adopting simulation software. Simultaneously, it draws the conclusion that space occupancy per people should be increased to 60.9% by simulation. By changing the data of passenger flow, it can obtain a various of layout suggestions in different situations, which shall provide brand thoughts to new subway lineslayout of brake machine.Key words—urban traffic;the service efficiency; Modeling and simulation; Brake machine layout; Passenger flow organization引言随着地铁系统不断向着自动化、人性化发展，轨道交通车站自动售票系统（AFC）已经成为地铁站的标准配置系统。其终端自动检票闸机是限制车站乘客进出站的重要服务设施。目前轨道交通车站内的设施空间布局趋于模式化、简单化，直接导致检票闸机布设不合理，以致自动检票闸机常出现利用不均衡的现象。但在目前的设计规范和实际操作中，自动检票闸机的布设与分布缺少明确的、可操作性强的规定或说明[4]。国内对地铁站内服务设施的布设已经开展了一定的研究，文献[1]对闸机组垂直和平行行人流线的两种布设进行了分析，得出了闸机实际的通行能力；文献[2]提出了闸机组利用的不均衡度，在分析上海典型车站闸机利用不均的基础上，提出了平行和垂直客流的差位布置闸机优化方案；文献[3]对地铁站自动检票闸机配备数量进行了探讨。文献[5]通过对行人面对楼梯和自动扶梯的路径选择概率进行研究,得到了行人路径选择概率与该路径行走时间的Logit模型。本文基于轨道交通车站乘客路径选择行为研究，分析服务设施中乘客进出自动检票闸机组（以下简称闸机组）的利用效率，主要通过对闸机与行人流线之间角度的调整来达到提高闸机排队区服务水平的目的。检票闸机典型布设方式站厅是乘客集散的主要场所。站厅布局设计优良能够提升客流集散效率，减少人力投入，降低事故发生率。而闸机与其他设施的相对布局由于其决定客流流线走向和流线规模等作用，在站厅设计中显得十分重要。通过对北京地铁市区线路94个站厅为初步研究对象，对北京市地铁站厅闸机布设进行分类。发现闸机与客流流线之间的关系主要可以分为两类：闸机朝向与客流方向垂直布设；闸机朝向与客流平行布设（下文简称平行式布设）。具体布设如图1。前者站厅存在闸机处排队方向与客流流线方向相同、标识明显等特点，有利于闸机的均衡利用，但实际应用中对站厅空间