JASO E101-1985 - 汽车发动机气门.doc

汽车发动机气门 范围 本标准规定了汽车发动机气门（以下简称气门）的技术要求。 备注： 本标准采用SI（国际单位制）单位和数值，｛｝中采用的是惯用单位制单位和数值，并且为给定值。 2. 目的 本标准旨在确保气门标准化、质量标准统一以及降低成本。 3 专用名词 图1中显示了用于气门部件的专用名词。图1 编号 专用名词 定义 ① 顶部 从气门头至气门锥面的部分。 ② 圆角半径 连接顶部与气门杆的部分。严格来说，它包括顶部下方的一个斜面部分、顶部下方的圆形部分以及连接部分。 ③ 气门杆 圆柱形部分（包括与气门导管滑动接触的部分）。 ④ 槽 用于安装销的部分。 ⑤ 气门杆端部 槽与气门杆头之间的部分。 ⑥ 气门头 在气门杆对面的顶部面 ⑦ 气门边限 气门锥面与气门头之间的部分。 ⑧ 气门锥面 与气门座接触的圆锥形面。 ⑨ 气门杆头 与气门摇臂或气门挺杆接触的表面。 ⑩ 基准直径 气门锥面与气门座之间的几何接触圆的直径。 适用标准：参见第7页 参考标准：参见第7页 图2 图3 基准直径 5.材料 5.1化学成分 材料的化学成分应如表1所示。 5.2机械性能 材料的机械性能应如表2所示。 表1符号 化学成分（%） 适用于 C Si Mn P S Cu Ni Cr Mo Co W Al Ti N Fe 其他 SUH 1 0.40 0.50 3.00 3.50 最大. 0.60 最大. 0.030 最大. 0.030 ― 7.50 9.50 一 一 - 一 - ― 基准 ― 进气门 SUH 3 0.35 0.45 1.80 2.50 最大. 0.60 最大. 0.030 最大. 0.030 - - 10.00 12.00 0.70 1.30 - - - - - 基准 - 进气门 SUH 11 0.45 0.55 1.00 2.00 最大. 0.60 最大. 0.030 最大. 0.030 - 最大. 0.60 7.50 9.50 - - - - - - 基准 - 进气门 SUH 31 0.35 0.45 1.50 2.50 最大. 0.60 最大. 0.040 最大. 0.030 - 13.00 15.00 14.00 16.00 - - o o - - - 基准 - 排气门 SUH 35 0.48 0.58 最大. 0.35 8.00 10.00 最大. 0.040 最大. 0.030 最大. 0.30 3.25 4.50 20.00 22.00 - 0.35 0.50 基准 - 排气门 SUH 36 0.48 0.58 最大. 0.35 8.00 10.00 最大. 0.040 0.040 0.090 最大. 0.30 3.25 4.50 20.00 22.00 - - - - - 0.35 0.50 基准 - 排气门 37 0.15 0.25 最大. 1.00 1.00 1.60 最大. 0.040 最大. 0.030 最大. 0.30 10.00 12.00 20.50 22.50 ― - 一 - 0.15 0.30 基准 排气门 SUH 38 0.25 0.35 最大. 1.00 最大. 1.20 0.18 0.25 最大. 0.030 最大. 0.30 10.00 12.00 19.00 21.00 1.80 2.50 ― - - - - 基准 B 0.001~0.010 751 最大. 0,10 最大. 0.50 最大. 1.00 最大. 0.030 最大. 0.015 最大. 0.50 Min. 70.00 14.00 17.00 ― - - 0.90 1.50 2.00 2.60 - 5.00 9.00 Nb + Ta 0.70-1.20 排气门 B0.04 0.10 最大. 1.00 最大. 1.00 最大. 0.030 最大. 0.015 最大. 0.20 基准 18.00 21.00 - 最大. 2.00 - 1.00 1.80 1.80 2.70 1.50 - 排气门 CoCr 1 2.0 3.0 0.4 2.0 最大. 1.00 - ― - 最大. 3.0 26.0 33,0 最大. 1.0 基准 11.0 14.0 - - - 3.0 最大. 0.5 气门杆端部充气 CoCr 6 0.9 1.4 0.4 2.0 最大. 1.00 3.0 26.0 32.0 最大. 1.0 基准 3.0 6.0 ― - 最大. 3.0 最大. 0.5 面充气 CoCr 12 1.2 1.7 0.4 2.0 ^ o - - 3.0 26.0. 33.0 最大. 1.0 基准 7.0 9.5 - - - 30 最大. 0.5 面充气 CoCr32 1.5 2.0 0.9 1.3