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第八章 采矿设备规程 第一节 架线式直流电机车 本规程适用于ZK3—6/250、ZK7—6/250 一、操作规程 设备技术性能见表一 表一 设备技术性能表 型号 ZK3-6/250 ZK7-6/250 粘着重量（t） 3 7 车身长度（mm） 2700 4470 车身宽度（mm） 950 1060 车身高度（mm） 1500 1550 轴距（mm） 816 1100 轨距（mm） 600 600 电压（V） 250 250 小时制电流（A） 58 190 功率（kw） 12.2 20.6×2 曲率半径（mm） 5700 7000 连续速度（km/h） 12 11 1、电机车的操作要点 （1）开车： 1）开车前要检查受电器、碰头、联接装置、制动装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常，都不准使用，应及时汇报。 2）必须按规定的牵引力要求挂拉空、重车，不得超载多拉。 3）开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 4）司机必须坐在座位上开车，不许坐在车帮上，探身车外或离开车开车。 （2）运转： 1）电机车起动时应按下列顺序进行： （a）合上总开关； （b）按上换向把手，推到需要行车的方向位置； （c）接到开车信号后先前后了望有无障碍物或人员，确认无误后松闸、打铃或鸣笛示警； （d）将把手从零推到1位，使机车缓慢启动，待全部车辆都启动后，再将控制手把均匀增速，使机车达到正常运行速度。 （e）除将控制把手推倒两个电机串联或并联终端位置，可以长时间停留外，其他位置不可以停留过久； （f）控制把手有棘轮定位，禁止将控制手把强行放在两个位置中间，防止触头接触不严而烧坏； （g）在启动困难时，应拉开总开关找出原因，修好后再按顺序启动，不得强行开车； （h）如遇到轨道太滑，坡度较大，不能启动时，应撒些砂子以增加摩擦力启动。 2）电机车运行时应集中精力，瞭望前方，并经常注意巷道、轨道、架空线有无障碍。 3）掌握电机车的运行电压、电机运行和制动时的负荷动态，防止过载。 4）要经常注意机车各部运行状态，如发现音响不正常或有特殊气味时，应停车检查。 5）区间行驶速度：运送物料时最大不得超过4米/秒（14.4km/h）；运送人员时不得超过3米/秒(10.8km/h)；调车不得超过1.4米/秒。 6）调整行车速度,应用串联或并联或停电的办法,不得用闸控制。 7）如因调车须在两个电机串联、并联以外的位置调整车速时,应用把手在各个位置之间轮流使用,不得长久固定在一个位置上,以免电阻过热。 8）两台电机车在同一线路,同一方向行使时,应保持不小于100米的距离。 9）空重车在道岔相遇时,空车应先让重车先行。 10）双轨行车两列车将近会车时,要减速发出警号,如发现对方车辆有不正常情况时,要设法通知对方司机或跟车工。 11）电机车接近风门、道口、弯道、道岔和坡度较大的地方以及前方有机车、视线有障碍、有行人；地面机车通过桥梁、涵洞等必须发出信号，减速行使。 12）电机车在主运输巷道上做修理时，一定要联系好，并做出停车修理的标志或信号，以免出现意外。 13）正常运行时，机车必须在列车前端，除调车或特殊情况外，一律禁止顶车，顶车时必须由跟车工指引，并慢速行车。 14）逆行时，必须待列车完全停止后，才能推动换向手把开车，在行车中绝对禁止倒转代替车闸制动。 15）连接挂钩时，要听从跟车人员指挥，速度要慢，停车要稳准，要注意摘挂钩人员的安全；若在中途需要摘挂车时，跟车工要及时发出停车或发车信号。 16）在露天（遇大雾和雨雪），在井下（有烟雾或照明不足）看不清前进方向时，要慢速行使，必要时有人引导。 17）在行车中若停电，应将控制手把回到零位，送电后重新启动。 18）在行车中如因本车造成停电，应将把手搬回到零位，收回受电器，向有关领导汇报。 19）在行车中，如果自动开关跳闸，应将控制把手扳回到零位。再次送电，如果连续跳两次，应检查处理方可送电。 20）行车中如遇电机出故障时，应换成单机运行，运往修车处，检查处理电机故障。禁止单机长期牵引运行。 2、检查制度 （1）司机上下班，以及检修后试车时对机车进行检查，填写好记录，检查人签字。 （2）检查各种盖子、罩子、各种紧固螺丝是否符合技术要求。 （3）检查电机、开关及各防护导线的紧密性，不得有松动、接触不良现象。 （4）检查机车机械传动系统的衔接是否符合技术要求。 （5）检查各轴承各润滑点是否有足够的润滑油。 （6）检查制动的制动和缓解是否正常，检查调闸瓦螺丝，使四个轮子刹车间隙一致保持在2——3mm范围内，其接触面积不小于70﹪。 （7）检查导电架升降机械是否灵活。 （8）检查前后灯和铃是否符合要求。 （9）控制器手柄位置不应停留在两字之间，以防因接触不良引起触头烧坏。 （10）不准将手柄放在启动、运转位置刹车以