路基填筑技术交底(全段)4.11.docVIP

技 术 交 底 书 中铁一局集团有限公司 工程名称路基填筑工程地点预算号开工日期竣工日期 交底者： 复核： 接底者： 日期：  PAGE \* MERGEFORMAT 13 交底内容： 1、填筑前准备工作： 施工前，结合永久排水设施修建临时排水沟，保证施工期间场地始终保持良好的防排水状态，以免雨季施工时路基遭受冲刷和破坏。 2、施工方法： 填筑时采用水平分层填筑法，即填筑时应按横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。填筑时应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。 “三阶段、四区段、八流程”施工流程图 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 平整区段 填筑区段 碾压区段 检测区段 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 坡面整修 基底处理 施工准备 备 全程沉降观测 2.1、清表 人工配合挖掘机将路基范围内原地面表层植被、树根等清理干净，清除原地面松、软表土及腐植土，并将弃土用自卸车运送至弃土场。 2.2、基底处理 根据设计图纸的要求，对相应段落路基基底进行挖除换填、CFG桩加固处理、重型机械碾压处理。见下表2.2-1 表2.2-1地基处理形式一览表 起讫桩号长度（m）地基处理形式备注DK096+608.19DK096+811.47203 换填后重型机械碾压　DK096+811.47DK097+450.00639 清表后重型机械碾压　DK097+450.00DK097+848.00398 换填后重型机械碾压　DK097+848.00DK099+357.221509 清表后重型机械碾压　DK099+357.22DK099+500.00143 CFG　DK099+500.00DK099+680.00180 清表后重型机械碾压　DK099+680.00DK099+760.0080 CFG　DK099+760.00DK099+950.00190 清表后重型机械碾压　DK099+950.00DK100+055.00105 CFG　DK100+055.00DK100+800.00745 清表后重型机械碾压　DK100+800.00DK101+270.00470 换填后重型机械碾压　DK101+270.00DK101+350.0080 清表后重型机械碾压　DK101+350.00DK101+900.00550 CFG　DK101+900.00DK102+160.00260 清表后重型机械碾压　DK102+160.00DK102+220.0060 CFG　DK101+350.00DK101+520.00170 旋喷桩172根　清表和换填土层挖除后基底采用重型压路机进行碾压处理，碾压完成后进行基底动态变形模量检测，检测基底承载力是否满足压实质量Evd≥30Mpa，不满足设计要求的，根据现场情况继续开挖，或者对基底再进行碾压处理,直至基底承载力满足设计要求。试验自检合格后，报请监理工程师、设计代表、地质代表现场地质核查，检验批签认后，进行下一道工序。 CFG桩加固处理碎石垫层的压实标准应符合下表规定 序号检查项目压实标准备 注1K30（MPa/m）≥150路堤高度≤3.0m2K30（MPa/m）≥130路堤高度＞3.0m2.3、填筑边线测量放样，在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。 2.4、根据试验段施工确定的松铺厚度、土工格栅的铺设及车载量，在有效的填筑范围内用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。（松铺35cm，车载量20m3，网格为5m×11.4m）。 2.5、在A、B组填料装车时，有意识的进行填料粒径的调整搭配。填料在装车时应先从车厢两头装料，再装车厢中部，防止锥体过高使粗料向四周堆积，卸料时应尽量将料摊开，不要一卸到底。对于个别超限粒径的填料，现场通过人力解小进行处理。 2.6、填料完成后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中要不断检查施工标高。且每层填筑时路基顶面均须形成2～4%的人字形横坡。与桥台和横向结构物过渡段搭接位置需设置0.6m宽