石灰、水泥土施工技术方案.docVIP

施 工 技 术 方 案 一、施工准备： 1、在工程正式开工之前，认真组织有关测量人员对业主提供的有关导线点、水准点及中心桩进行校核，并进行加密和控制测量，对有关控制桩采取有效的加固保护措施。按施工要求，恢复中线，放出边线桩，并根据边桩撒出石灰线。 2、组织技术人员认真熟悉图纸，进行有关技术交底工作。 3、在对导线点、水准点进行复测的同时，组织技术人员进行各种原材料取样、试验和配合比试验、利用方或取土坑土源标准试验；粗集料的筛分试验；按施工图要求的级配配料做标准重型击实试验及石灰的化学分析，为在施工中检测压实度及控制拌和、碾压时的含水量、石灰用量提供科学的依据。同时测量原地面标高，并与图纸进行核对，如有较大差异的地段，及时报监理组和业主复核。 4、根据施工组织设计安排，对前期进场的机械设备进行安装、调试、保养。 5、将用地及取土范围内所有杂物予以清除，用平地机清除原地面表土15cm，并弃于指定地点。 6、做好临时排水设施，排除雨水等，使之不引起水沟淤积和路基冲刷。 二、路基排水 路基沿线水位均较高，经路基土液塑限试验，所用填土测得的土质为低液限粉土或低液限粘土，透水性强，必须做好路基排水工作。采用8寸、4寸水泵将水抽至附近灌溉渠，以降低水位；对于开挖后槽底含水量仍过大的施工段落，采取沿槽底边沿挖0.5m×1m的边沟控制地下水位，直至达到施工要求为止。 三、路基填筑 1、一般路基处理方法 （1）路堤填筑高度H≤1.72m的填方路段 一般路段清表15cm后下挖至路床下45cm，对原地面翻松15cm掺2%水泥+4%石灰处治，并对原地面进行碾压，压实度达到87%；其上填筑45cm2%水泥+4%石灰土，分三层碾压，压实度分别达到90%、92%、94%。路床0-80cm采用填筑，压实度达到96%。 (2)路堤填筑高度H﹥1.72m的填方路段 一般路段原地面清表15cm后，视基底潮湿情况，若基底潮湿，向下翻松15cm，掺2%水泥+4%石灰处治，压实度达到87%，若基底干燥，直接碾压，压实度达到87%，其上2%水泥+4%石灰土，要求压实度达到90%，分层压实，路基中部按中部填土总量的50%掺2%水泥+4%石灰土填筑，50%为素土填筑，分层压实。上路堤（80-150cm）压实度达到94%，下路堤（大于150cm）压实度达到92%，路床0-80cm采用2%水泥+5%石灰土填筑，压实度达到96%。 （3）河塘路段 先清淤，并将河塘（岸）挖成宽大于1.0m向内倾斜3%的台阶，对于一般河沟、浅塘、蟹塘采用5%石灰土处理至路槽底部；对于淤泥较深基础较差的河塘，清淤后，先回填40cm碎石土。碎石土中碎石含量要求大于80%，最大粒径不大于15cm，其上回填5%石灰土至原地面，压实度要求大于90%。至原地面时铺设一层4.0m宽的单向土工格栅。然后同一般路基填筑。对于用地线以外的河塘需要全填时，采用素土回填，回填标高比原地面低50cm。 ④暗塘路段，对于存在暗塘的路段，将原地面开挖，清除淤泥土，按照一般河塘进行处理。 按设计要求分层填土，分层碾压，压实度、填土高度符合设计要求。 根据路堤的填土高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站签认。在雨季施工中严防路堤积水，填筑层表面适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。另在路基填筑达到设计标高时要抓紧按设计要求，修整边坡，确保路堤填筑质量和稳定性。 2、素土填筑 在每层路基土方的填筑过程中，应严格注意土质的变化，按每层最大松铺厚度不超过25cm施工，最小压实厚度不小于8cm。具体操作在作业面上采用竹桩拉线控制平面厚度，用石灰划线打格来控制回填土量的办法。利用平地机、推土机及人工辅助整平，铧犁、旋耕机反复粉碎、翻晒，施工时控制最大粒径5cm，大于5cm的颗粒含量不高于5%，并在土的最佳含水量±2%以内整平压实至规范规定的压实度。自检合格后，上报监理验收，复检合格后方可进行下道工序的施工。 3、水泥石灰土路基施工 按照土的压实厚度≤20cm，打好方格网，根据填土厚度、含水量，计算每网格土方掺灰量（对在取土坑已经掺灰的土方，先检测石灰剂量，根据灰剂量再掺入剩余石灰）。根据每网格的石灰用量，计算每车石灰的摊铺面积。以此来确定每车石灰的卸方位置，并用生石灰在土层上做出标记，按标记卸石灰，用平地机均匀摊开，并测量石灰的松铺厚度，根据石灰的松密度和含水量，校核石灰用量是否正确，如有偏差及时调整。用铧犁对石灰土进行翻拌，并用旋耕机将大的土块打碎，根据混合料的含水量，如偏大可反复旋耕晾晒，直至接近最佳含水量。在旋耕过程中略破坏底层表面1cm左右，以利于上下层间的粘接，防止底部残留素土夹层。在拌和过程中及时检测含水量，必要时使用喷管式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大