培训讲义-断路器(EATON版）2012.9.10.pptVIP

操动机构 机构上采用了先进的表面处理工艺和润滑技术，提高了产品的防锈蚀能力，保证了产品在预期寿命期间的可靠性，而且适用于湿热地区； 联锁机构——机构联锁和电气联锁 VS1联锁机构: 机械联锁和电气联锁 1.工作位置或试验位置到位后才能合闸操作,中间位置不能合闸操作； 2.只有在分闸状态下才能将底盘车在工作位置退到试验位置或从试验位置推到工作位置； 3.与柜体联锁,只有在地刀分闸打开的情况下才能将底盘车从试验位置推进至工作位置； 4.电气联锁在后面的二次回路中将作详细讲解。 底盘车示意图 舌板 挡板 底盘车联锁功能 上图序号 名称 功能 4 锁板 1.手车在推进过程中锁板带动四连杆机构锁住合闸机构，使推进过程不能合闸。 2.在合闸状态下，机构上的滚轮压住锁板,使丝杆在试验位置或工作位置时被锁板锁住不能转动，达到手车不能推进或移出的功能。 10 联锁板 1.接地开关合上后，底盘车在试验位置不能推进到工作位置。 舌板 1.只有当底盘车在试验位置到位后，舌板才能动作，开关才能退出柜体。 2.底盘车在工作位置时，舌板不能动作，手车不能退出柜体。 挡板 1.只有当操作手柄插入丝杆并扣死时，手柄推动挡板，使六角套与挡板六角孔脱离，丝杆可以转动，手车可以动作。 1.底盘车在推进过程中，如接地刀处于合闸位置，不能强行推入，否则会破坏导轨联锁。 2.底盘车推进到工作位置后，听到“咔嗒”声或工作位置指示灯亮后需停止推进，不能强行操作，否则丝杆上螺钉断裂S9不能正常工作。 3.在转运过程中底盘车上联锁板如被碰歪不能自由活动，需将其首先校直可自由活动，否则联锁板可能锁住丝杆使其无法运动。 断路器检测 零部件的检测关系到成品装配的一致性和准确性，因此完善零部件的检测手段就是零部件检测的一项重要工作，在VS1断路器的检测中，除了常规的一些检测设备和工具外，我们大量采用了一些专用的工装检具（如上图所示），通过这些快速而实用的检测手段，保证了零部件的一致性和准确性，使成品装配的合格率能保持在一个较高的水平。 断路器检测 断路器检测 产品装配采用专用工装保证尺寸的一致性，所有产品在出厂前，进行过标准柜的推柜试验，保证了产品的通用性和互换性； 断路器检测 所有产品在出厂前，经过了前期磨合试验，确保了产品性能处于最稳定的阶段； 断路器检测 在所有产品出厂试验报告中，按国家标准要求提供机械特性曲线，确保了产品质量的可靠性； 性能曲线---合闸 性能曲线---分闸 性能曲线---分合分（重合闸） 断路器检测——VS1机构三维示意图 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 脱扣半轴 2 脱扣弯板 3 合闸保持掣子 4 分闸电磁铁 5 合闸电磁铁 6 传动链条 7 手动储能蜗轮蜗杆部装 8 储能电机 9 凸轮 10 电机传动链轮子 11 储能传动轮 12 储能拐臂 13 储能保持滚轮 14 储能保持掣子 15 储能保持轴 16 主轴 17 分闸弹簧 18 合闸弹簧 断路器检测——操动机构基本结构 19 20 9 1 4 3 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 19 分合指示牌 20 计数器 21 主轴传动拐臂 22 传动连板 23 传动拐臂 24 上支架 25 上出线座 26 真空灭弧室 27 绝缘筒 28 下支架 29 软连接 30 下出线座 31 绝缘拉杆 32 油缓冲 断路器检测——维护检查项目 操动机构部分检查 目测检查所有元件是否有损坏，如：分、合闸线圈、计数器、油缓冲、二次导线的绝缘层等。 检查机械连接件、紧固件有无松动，定位销、卡簧有无震动断裂、脱落。 检查机构内部传动及摩擦部位润滑是否良好，并对机构需润滑的部件涂抹润滑脂。（见图1） 检查二次部分所有电气端子有否松动。 检查电机储能微动开关S1、辅助开关QF工作是否正常，发现异常应予以更换。 与底盘车的联锁检查 检查与底盘车的联锁固定螺钉是否松脱； 用手柄操作底盘车，检查与合闸的联锁动作情况。 断路器本体检查 检查并擦拭环氧树脂外壳。 对断路器进行分(合)闸时间、分(合)闸同期性及合闸弹跳时间的测试。 检查分合闸脱扣器动作电压。 测试断路器每相主回路直流电阻。 测量主回路的对地、相间及断口间绝缘电阻。测量辅助回路的绝缘电阻。 对断路器进行耐压试验。 对断路器进行继保整组试验。 开距、行程、超程等可否在现场测量及调整？若可调整，请在“维修工艺及质量标准”内补充相应内容。（不能在现场测量和调整） 断路器检测——操动机构检查 维修工艺及质量标准（操动机构执行检查工作之前必须确定断路器处于分闸状态、机构储能弹簧处于释放状态，并切断操作、储能电源，拔下二次插头。） 注：在维修更换零部件时，重新