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机舱资源管理题库第1题按利用限度来划分，资源可以分为_______。 A.自然资源和社会资源B.可再生资源和不可再生资源C.硬资源和软资源D.以上全部标准答案: B第2题下列说法中哪一个是错的？A.管理是一个过程。B.管理的核心是达到目标。C.管理的本质是沟通。D.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源。标准答案: C第3题机舱资源包括____。Ⅰ人力资源Ⅱ设备资源Ⅲ消耗资源Ⅳ信息资源Ⅴ环境资源Ⅵ通信资源Ⅶ自然资源 A.Ⅰ～ⅤB.Ⅲ～ⅤC.Ⅲ～ⅦD.Ⅰ～Ⅶ标准答案: A第4题领导职能具体包括指导、---- 和激励等工作。A.协调B.沟通C.组织D.计划标准答案: B第5题______是消除隔阂，解决矛盾和冲突的有效途径。A.协调B.组织C.沟通D.计划标准答案: C第8题_____是组织根据目标和任务需要正确选择、合理使用、科学考评和培训人员，以合适的人员去完成组织结构中规定的各项任务，从而保证整个组织目标和各项任务完成的职能活动。组织部门B.管理幅度C.人员配备D.分工协作标准答案: C第9题一般远洋船舶组织结构分为_______，每个部门内部都有明确的岗位分工。A.甲板部和轮机部B.事务部和甲板部C.事务部和轮机部D.甲板部、轮机部和事务部标准答案: A第10题_______不是沟通的分类。A.正式沟通与非正式沟通；B.上行沟通和下行沟通；C.单向沟通和双向沟通；D.口头沟通和书面沟通。标准答案: B第11题所谓沟通障碍，是指信息在传递和交换过程中，受噪音的干扰，而失真或中断。沟通障碍包括传送障碍、______、信道障碍。A.接受障碍B.发送障碍C.传递障碍D.交换障碍标准答案: A第12题领导协调的种类是______。A.向上协调和向下协调B.内部协调和外部协调C.上下协调和平行协调D.纵向协调和横向协调标准答案: D第15题属于赫茨伯格的双因素理论中激励因素的是_______。A.成就B.监督C.安全D.工作环境标准答案: A第16题领导者在激励时应该把正激励与负激励巧妙地结合起来，而坚持以______为主。A.正激励B.负激励C.内在激励D.外在激励标准答案: A第17题除了基本构成要素外，高绩效的团队还具有以下的一些特征。Ⅰ清晰的目标；Ⅱ充分的人际技能；Ⅲ相互的信任；Ⅳ一致的承诺；Ⅴ良好的沟通；Ⅵ成员的工作自主性和精神状态；Ⅶ有效的领导；Ⅷ内部支持和外部支持。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ～ⅧD. Ⅰ～Ⅶ标准答案: C第18题下列_______不是团队精神包含的内容。A.团队的凝聚力B.团队合作的意识C.团队的创造性D. 团队高昂的士气标准答案: C第19题《钢质海船建造规范》规定，下列______处所之间应该为直通电话。A.驾驶室一消防设备集中控制站B.驾驶室一应急操舵站C.驾驶室一火警信号站D. 驾驶室一无线电室标准答案: B第20题自动电话拨号时从话机送出的是_______，不是拨号时用劲越大，速度越快越容易接通。A.数字信号B.脉冲信号C.电压信号D.电流信号标准答案: B第21题备车时应校对驾驶室和机舱车钟，下列说法不正确的是_________。A.先用电话与机舱联系，B.摇动驾驶室车钟至各个速度的位置，看机舱回令是否指在所要求的速度位置上。C.车钟校对完毕后置于“停车”位置。D. 转车、冲车、试车完毕后置于“停车”位置，表示车已备妥。标准答案: C第22题通常下列_______系统不是全船性警报系统。A.火灾自动警报系统。B.烟火探测自动警报系统。C.手动火警按钮和驾驶台警报器等。D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统。标准答案: D第23题为使船舶和船员的安全免遭任何威胁，在______时，值班轮机员不用立即通知驾驶台。A.船舶辅锅炉发生故障。B.舵机瞬间失灵或失效。 C.机舱发生火灾。D.电站发生故障。标准答案: A第41题如果要定速航行，驾驶台应向机舱重复一次“---- ” 车令。?A.前进三B.前进一C.前进二D.停车位置标准答案: A第42题通常下列 -----系统不是全船报警系统。?A.火灾自动报警系统B.烟火探测自动报警系统C.手动火警按钮和驾驶台报警器D.用于机舱释放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的报警系统。标准答案: D第43题弃船信号的发出是船舶在海上遇到紧急情况，驾驶台连续向机舱发出 ----信号，通知机舱人员迅速撤离。?A.停车B.完车C.倒车D. 备车标准答案: B第44题值班轮机员在发生下列情况时应及时通知值班驾驶员。?A.船舶推进系统故障B.舵机失灵C.机舱火灾或电站故障D.以上全是标准答案: D第45题交接班前，交班值班轮机员不应向接班轮机员告知的事项有。?A.有关卫生系统处理的特殊要求B.轮机部造成环境污染，向水上安全监督机关报告的内容C.船上