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基于渝新欧调研报告 摘要：渝新欧的重要作用在不断地显现，因此，我们要更多的了解渝新欧。 关键字：渝新欧 重庆 欧洲 公共班列 调研的目的：为渝新欧发展把脉，建言献策 调研的内容：，了解渝新欧；，分析渝新欧的发展现状及趋势；渝新欧的竞争优势与不足；，渝新欧的重要作用。调研的方式：实地调研 二手资料收集 调研的地点：团结村中联集重庆中心站 重庆市海关 调研的时间：014年月5-25日是渝新欧铁路联运大通道 二：渝新欧发展现状及其趋势 ）渝新欧发展现状 渝新欧铁路已成为重庆的“王牌”，吸引着世界各地投资者的目光。全球最大的集装箱运输公司马士基、全球最大的工业及物流基础设施提供商和服务商美国普洛斯公司等国际物流巨头亦纷纷布局重庆。渝新欧铁路巨大的经济效益使其他内陆城市纷纷效仿，筹备建立“成新欧”、“陕新欧”等货运线路，欲与重庆争夺市场。但是重庆有其他城市无法比拟的优势，重庆港是继深圳港后新加入中欧安全智能贸易航线试点计划的城市，是中国内陆首个安智贸试点港口，这意味着，在西部内陆地区，只有通过重庆港出关的货物才能享受到最大限度的快速便捷通关。 重庆011-2014对外贸易情况 年份 重庆对外贸易额（亿美元） 重庆对欧盟贸易额（亿美元） 2011 292.2 62.5 2012 532 120.4 2013 687 140.8 2014预计 865 161.5 数据来源于重庆市海关 我们可以看出重庆近几年对外开放巨大对外开放水平不断提升。重庆的对外贸易额不断上升，对外贸易高位。此同时，重庆对欧盟贸易额也在不断地，从最开始的到的，可以说，重庆对欧盟的贸易额取得了巨大的成绩，也有渝新欧作为重庆与欧美联系交流的大动脉反过来看，对欧盟贸易的增长，也为提供了充足的货源。来看一下，011-2014年渝新欧班列运行情况 班列数 2011 18 2012 39 2013 35 2014预计 114 数据来源于：中联集重庆中心站 通过数据分析我们可以看出，渝新欧班列的发行数目在不断地增长，可以预测，在重庆与欧美贸易的发展下，渝新欧肯定会不断地增加发行列数。014年月日，渝新欧第一列公共班列的运行，对新欧的发展具有划时代的作用。开通公共专列，有利于实现渝新欧货物的多元化。重庆市市经委物流的杨丽琼女士表示：2012年工业前五大行业占比对比（单位：%） 排名 行业名称 比重 1 汽车制造业 18.6 2 计算机通讯及其他电子设备 11.5 3 电气机械及器材制造业 5.9 4 化学原料和化学制品制造业 5.5 5 黑色金属冶炼及压延加工工业 5.1 ：重庆市统计局从重庆市的工业中就可以得出，重庆是一个以重工业为主的省份。汽车制造业与计算机通讯及其他电子设备的比重占重庆工业比重的%。因此我们可以得出，渝新欧的货源主要以汽摩配件及计算机通讯及其电子设备。这的情况将扭转，特别是渝新欧公共班列的开通，渝新欧的货源将实现多元化。”渝新欧“出口箱量（单位：万U） 产品类型 年份 2012 2013 2014 2015 笔电 0.580 0.720 0.860 1.000 液晶电视 0.330 0.333 0.333 0.300 打印机 1.500 1.500 1.500 1.500 通信及其他配套产品 0.125 0.233 0.342 0.408 合计 2.535 2.786 3.035 3.241 通过图表，根据预测与实际的数据统计，渝新欧将不断发挥它在重庆打造西部笔电产业基地的作用。同时爷可以佐证渝新欧的货源中产业类产品占有重要的作用。 （二）：渝新欧发展趋势 渝新欧的运输货物更加丰富，不仅有电子产品，也会有其他各类的货物。渝新欧的货物的货源更加广泛，服务腹地覆盖华中、华南、华东、西南等地区。渝新欧将逐步改变单一的一出口为主的情况，会不断加大回流物流的工作。 通过国家间的合作，对跨国铁路的建设，渝新欧的运营时间会减少。 渝新欧会增加更多的定制化的服务，比如在冷链物流方面、整车进口方面的定制化的服务等。：渝新欧的竞争优势及其不 ：渝新欧与国内其他国际铁路通欧通道的对比 与其他国内通欧铁路比较（截止） 时间（单位：天）单位：m） 班列频率 运价（与航空运输比较）特色共运行班列数（单位：列） 渝新欧 重庆-德国5-16 11179 2-3列\周 1\4-1\5 有回程班列 班列 蓉欧快铁-波兰-15 9826 1-2列\周 1\4 有回程 郑欧快铁-德国-18 10214 1-2列\周 1\5 26 数据来源：中联集重庆中心站对比可以得出，渝新