一建市政强化补充.docVIP

一建《市政实务》1. 水泥路面道路缩缝的设置位置（图形改错）传力杆的名称，作用。结合混凝土施工的季节性施工措施，开放交通的时间。 一次铺筑宽度大于 4.5 米时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。快速路主干路的横向缩缝应加设传力杆，特重交通横向缩缝均设置传力杆。横向缩缝分为设传力杆的假缝型和不设传力杆的假缝型。养护时间应特别注重前七天的保温保湿养护，一般养护 14-21 天，达到设计弯拉强度的 40%，允许行人通过，完全达到设计弯拉强度可开放交通。石灰稳定粒料或者水泥稳定粒料 ⑴压实系数应经试验确定。 ⑵摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的士 2%范围内 ⑶直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。 ⑷混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 lOOmm。 ⑸碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 ⑹禁止用薄层贴补的方法进行找平。 ⑺混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为 7～14d 3. 挡土墙的名称和构件名称，以及特点，结合泄水管未设置改错 1.重力式挡土墙 靠墙体自重抵挡土的压力，形式简单，就地取材，施工简便。 2.衡重式 利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定，墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖。 3 钢筋砼悬臂式由立壁墙趾板墙踵板组成,墙高时,立壁下部弯矩大,配筋多,不经济4. P13表 1k4110164. 软土路基的处理方法加上地质与设计不一致的索赔和工程量计算软土地基的处理方法:表层处理法,换填法,重压法,垂直排水固结法,等地质如遇到与设计不一致因为地质探勘不符合设计不是有经验的承包商预先预测到的,属于非承包商的原因,如确实造成了实际损失,应该在规定时间内提出,同意索赔.计算按实计量 5. 临时路段，土工膜袋的作用，计算内容、选型标准，土工布的进场检验 作用:加筋,防护,过滤,排水和隔离等功能.应按照其在结构中发挥的不同功能进行选型和设计.进场检验:符合设计,外观无破损,无老化,无污染 标准断面基层体积的计算按断面梯形尺寸计算 压实试验的目的和作用试验目的主要有： (1)确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍数。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 作用:在进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数案例：围堰施工河中桥梁，围堰为混凝土钢板桩桥下部结构为钻孔灌注桩，承台出水面，桥梁上部为预制后张法T梁，给出施工现场平面布置图及安装方案。 1、混凝土刚板桩的特点、重复利用、围堰的外形如何确保位置准确、混凝土板桩的施工要求见62 2、整体施工流程排序（围堰和桩结合）见61-65. 3、混凝土板桩下部桩靴的作用 桩靴(桩帽)是属于桩尖的一种形式，起引导和封堵作用,带桩身进入土层,以免造成桩头破坏及桩身倾斜(垂直度控制),并能较好得进入持力层。 4、给出网络图寻找不合理之处以及优化 5、桩基钻孔偏差如何纠正，原因分析见书341页 6、桩基施工过程中出现了桩身问题的原因分析 (见教材340页) 7、预应力钢筋的进场检验项目和数量标准（P51） 钢绞线检验每批重量不得大于 60t;从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样，进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于 3 盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 室外存放时，时间不宜超过 6 个月预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。 8、后张法预制 T 梁的流程、张拉和放张的步骤 后张法预应力施工1．预应力管道安装应符合下列要求： (1)管道应采用定位钢筋牢固地定位于设计位置。(2)金属管道接头应采用套管连接，连接套管宜采用大一个直径型号的同类管道，且应与金属管道封裹严密。 (3)管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。 预应力筋张拉应符合下列要求： (1)混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的 75%。 (2)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计未要求时，应符合下列规定： 曲线预应力筋或长度大于等于 25m 的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度小于 25m 的直线预应力筋，可在一端张拉。 孔道压浆 1．预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续