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汽车工程 Automotive 2010(V01．32)No．2 2010年(第32卷)第2期 Engineering 2010022 基于比功率参数的北京市柴油公交车 行驶和排放特征研究宰 郝艳召1，于 雷1’2，宋国华1，胥耀方1，王宏图1 (1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．德克萨斯南方大学，美国休斯敦77004) 【摘要] 利用车载尾气检测设备和GPS系统收集了北京市重型柴油公交车实际行驶和排放数据，引入汽车比 功率(VSP)参数，建立柴油公交车排放预测方法，并对柴油公交车的实际运行和排放特征进行了分析。行驶特征分 分析表明，柴油公交车瞬时高排放集中在卿≥lOkW／t区间，表明高加速或快速行驶是引起瞬时高排放的主要原因。 关键词：柴油公交车；行驶特征；排放特征；汽车比功率 A on andEmissionFeaturesofDieselBuses Driving Study in BasedonVSPParameter Beijing Hao Hongtul Yanzha01，YuLeil”，SongGuohual，XuYaofan91Wang 1．School and Southern ofTraffwTransportation．＆西r|gJiaotongUniversity，Belying100044；2．TexasUniversity，Houston77004，USA Real-roadandemissiondataof dieseltransitbusesin arecollected [Abstract] driving heavy-duty Beijing by emissionmeasurement vehicle usingportable system(PEMS)andglobalpositioningsystem(GPS)．Byintroducing emission methodfordieselbusesis andthe ande— prediction developeddriving specificpower(VSP)parameter，an missionfeaturesofdieselbusesare feature showthatthe oftransitbu· analyzed．Thedriving analyses averagespeed ses onthemutesinside5th roadis17．17 80％of iswithintheVSPbin running ring km／h，and driving of[一1， theemissionfeature indicatethatinstantaneousemissionratesOCCUratthebinswith 3]kW／t，while analyses hish
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